В. Матвиенко: В течение 2-3 лет в Петербурге создадут единый скоростной транспортный коридор
Сегодня губернатор Валентина Матвиенко провела выездное совещание по вопросам развития транспортной инфраструктуры. Улучшение транспортной ситуации – приоритетная задача для городского правительства. Этой проблемой занимается специально созданный транспортный блок из трех профильных комитетов, курируемый вице-губернатором Юрием Молчановым, подчеркнула губернатор. «Мы разрабатываем единую идеологию, единую транспортную политику и стратегию развития транспортных объектов, анализируем транспортные потоки и выстраиваем ситуацию на длительный период с тем, чтобы опережать рост автомобилизации и не допускать транспортного коллапса», - сказала губернатор. Она отметила, что речь идет о создании скоростных транспортных коридоров, а также об организации движения грузового транспорта в объезд исторического центра Петербурга, передает пресс-служба губернатора Петербурга.
В течение 2-3 лет в городе планируется создать единый скоростной транспортный коридор для связи Выборгского района с Васильевским островом от Пироговской набережной через Петроградскую сторону. Движение на ряде улиц будет организовано в одну сторону. Будут также построены транспортные развязки, тоннели, подземные переходы. После того, как это предложение будет утверждено, начнется проектирование и строительство. Необходимо также решить вопрос о сохранении или ликвидации трамвайных путей на улице Куйбышева. Губернатор отметила, что в этом вопросе есть много «за» и «против», поэтому дано поручение внимательно изучить транспортные потоки, взвесить ситуацию, а также провести социологический опрос и узнать мнение петербуржцев. После этого будет принято окончательное решение.
Кроме того, в Петербурге сейчас реализуется ряд крупных проектов по развитию улично-дорожной сети. Полным ходом идут работы по реконструкции транспортной развязки на правобережном съезде с Литейного моста и строительство нового тоннеля. Проект должен быть завершен к концу
Завершается формирование «каркаса» для грузового транспорта. Он постепенно будет вытесняться из города. В тоже время, по словам губернатора, всюду, где только можно, будут организованы выделенные полосы для общественного транспорта и велосипедные дорожки. Валентина Матвиенко подчеркнула: «Темпы автомобилизации в городе растут. Если мы не будем быстро на это реагировать, Петербург может «встать», и мы повторим историю Москвы. За последние годы сделано очень многое, но необходимо наращивать темпы развития транспортной инфраструктуры», сообщила губернатор.
Сейчас, как и в докризисное время, в Москве работает более 1 млн. строителей - это и проектировщики, и архитекторы, и монтажники, и шоферы, и механизаторы, и другие категории строителей, заявил первый заместитель мэра Москвы, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства города Владимир Ресин. Причем, по его словам, это численность только тех, кто работает на объектах столицы.
Но поскольку московские строители работают также и на объектах 58 субъектов РФ, и за рубежом, то «это еще и другая численность». А в целом Московский стройкомплекс обеспечен той численностью, которая необходима для выполнения задач, стоящих перед ним, подчеркнул первый заммэра города.
В числе задач, стоящих перед московскими строителями В. Ресин определил приоритетной - строительство жилья. Как сообщил руководитель стройкомплекса, в
При этом Владимир Ресин обратил внимание на то, что для повышения покупательской способности нуждающихся в жилье необходимо обеспечивать снижение стоимости строительства. Этого можно добиваться, в частности, за счет внедрения передовых технологий, сообщает пресс-служба стройкомплекса Москвы.