Бывший КБДХ Петербурга дополнительно запросил более 50 млрд. руб. из бюджета на 2011 г.
В ходе рабочих совещаний по «нулевым» чтениям бюджета Петербурга самая большая дополнительная потребность была заявлена бывшим Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству, который сейчас проходит реорганизацию в связи с разделением, сообщил председатель бюджетно-финансового комитета ЗакС Петербурга Владимир Барканов.
Это 22,9 млрд. рублей на расходы по ведомственной структуре, и 27,3 млрд. рублей на перечень объектов, включенных в АИП, в том числе на строительство транспортной развязки Пулковского шоссе и Дунайского проспекта, развязки Московского проспекта и Дунайского проспекта, продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, реконструкции Приморского шоссе на участке до Лахтинского проспекта, реконструкция Пискаревского проспекта с подключением к КАД.
Традиционно большую дополнительную потребность озвучил Комитет по транспорту – 7,5 млрд. рублей, в основном это субсидии на перевозки граждан по регулируемому тарифу железнодорожным транспортом, метрополитеном и наземным транспортом, а также на работы, связанные с организацией дорожного движения.
«Конечно же, полностью обеспечить суммы по дополнительным потребностям невозможно, но мы будем пытаться изыскать средства на решение актуальных и первостепенных задач» -отмечает В. Барканов.
Достаточно серьезная дополнительная потребность была предложена Комитетом по строительству - почти 19 млрд. рублей, в том числе 10 млрд. рублей на строительство социального жилья, передает пресс-служба БФК.
«Конечно же, говорить о параметрах бюджета
Только 6 из 26 земельных участков, выставленных на торги в Петербурге, находят своего покупателя. Такую неутешительную статистику презентовал сегодня журналистам первый заместитель председателя городского Комитета по строительству Николай Крутов. «Сегодня востребованы в основном земельные участки под жилую застройку. Хуже всего раскупаются земли под строительство бизнес-центров и торговые объекты», - уточнил он.
«Мировой финансовый кризис не обошел стороной строительную отрасль Петербурга, спрос на земельные участки существенно сократился, - заметил Н.Крутов. – Но мы стараемся смягчить последствия кризиса. Главным образом, это меры, позволяющие компаниям, реализующим инвестиционно-строительные проекты, платить за участки в рассрочку, мы также ведем работу по привлечению банковских кредитов». Что же касается снижения административных издержек, то принятие целого ряда нормативных актов, и в первую очередь Правил землепользования и застройки, по словам первого зампреда Стройкомитета Петербурга, существенно упростили работу по подготовке документов к торгам.