Московские власти готовят новый закон о землепользовании
Московские власти разрабатывают новый закон о землепользовании, заявил сегодня руководитель департамента земельных ресурсов столицы Виктор Дамурчиев. «Мы получили много замечаний, провели серьезную аналитическую работу с действующим законом на протяжении нескольких лет, и сейчас готовим новый закон о землепользовании», - рассказал В.Дамурчиев.
По его словам, изменения коснутся не только тех землепользователей, которые ведут коммерческую деятельность, но и многоквартирных домов. «Мы предлагаем возможность оформления земли под многоквартирным домом в аренду, а также более простую процедуру регистрации земли под многоквартирными домами в собственность», - пояснил В.Дамурчиев. Он подчеркнул, что для оформления земли в собственность достаточно будет обращения одного или нескольких собственников в департамент земельных ресурсов. «Законодатель предусмотрел образование ТСЖ для начала работы по оформлению земли в собственность, однако по решению Конституционного суда достаточно будет обращения одного или нескольких собственников, чтобы мы начали такую работу», - сказал В.Дамурчиев. Он сообщил, что в случае принятия нового закона собственник будет платить от 650 до 2 тыс. рублей за земельный участок в год, передает ИА Интерфакс.
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие в церемонии открытия реконструированного железнодорожного тоннеля в Калининграде. Работы проводились с ноября 2008 по июль 2010 г., в соответствии с инвестиционной программой РЖД, сообщает пресс-служба компании.
В.Морозов отметил, что производство работ по реконструкции представляло собой сложную задачу для проектировщиков и инженеров-строителей, связанную с особенностями конструкции и расположением тоннеля в центре города.
Ввод в эксплуатацию тоннеля после реконструкции позволит увеличить пропускную способность на направлениях Калининград – Советск, Калининград – Зеленоградск и Калининград – Светлогорск.
В процессе реконструкции были выполнены работы по усилению фундамента опор, укреплению несущих железобетонных конструкций и подпорных стен, искусственное понижение уровня железнодорожного пути на 1,5 м с укладкой безбалластного железнодорожного полотна, укладка коммуникаций и обустройство гидроизоляции.
Одновременно с работами по реконструкции тоннеля также проведены работы по благоустройству Северного вокзала, приведены к типовому очертанию и укреплены подпорными стенами из габионных конструкций склоны выемки между Северным и Южным вокзалами Калининграда.
На реконструкцию одного из важнейших инфраструктурных объектов Калининградской железной дороги ОАО «РЖД» было выделено более 400 млн. рублей.