Петербургские производители металлочерепицы предупреждают


04.08.2010 12:28

В период кризиса на петербургском рынке кровельных материалов появилось много импортной продукции из государств Юго-Восточной Азии, которые привлекли многих индивидуальных застройщиков низкими ценами. Однако низкое качество очень скоро дало себя знать, в том числе ввиду особенностей климата нашего региона.

В результате, как отметил на церемонии награждения лучших коттеджных проектов Ленобласти управляющий ООО «Охта-Форм» Вадим Попов, у многих домовладельцев возникло недоверие к металлочерепице. Между тем этот материал может эксплуатироваться в наших условиях более 50 лет, если изготовлен в соответствии с рядом требований.

Во-первых, для выдерживания механических нагрузок металлочерепица должна иметь толщину металла не менее 0,5 мм. Дешевый импорт, по наблюдению специалистов компании, имеет толщину менее 0,35 мм. Не менее важным показателем является содержание цинка в покровном слое, которое должно составлять не менее 150 г на 1 кв.м. В некачественных материалах содержание цинка иногда составляет всего 30 г на 1 кв.м. Наконец, материал должен иметь качественное полимерное покрытие. Признаком низкого качества полимерного покрытия является выгорание цвета кровли, за которым обычно следует возникновение дефектов металла. Таким образом, экономия на качестве оборачивается необходимостью частой замены кровельного материала, предупреждает В.Попов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


19.07.2010 20:01

В районе станции метро «Сокол» в рамках проекта «Большая Ленинградка» возведут тоннели, временные пешеходные переходы и мосты

Строительство транспортной развязки на Ленинградском и Волоколамском шоссе у станции метро «Сокол» предполагает реконструкцию Ленинградского и возведение Волоколамского и Алабяно-Балтийского тоннелей. Реализация проекта ведется в рамках строительства и реконструкции «Большой Ленинградки». Проект (без учета 3-го этапа 1-го пускового комплекса) включает также строительство притоннельных сооружений, двух постоянных и четырех временных пешеходных переходов, сообщает информационная служба стройкомплекса Москвы.

Кроме того, планируется построить два временных автодорожных и 3 временных коммуникационных мостов, а также здание трансбордера с разворотным кругом и переустроить три трамвайных узла.

Предполагается строительство тоннеля под железнодорожными путями Рижского направления Московской железной дороги (МЖД) с выходом на Большую Академическую улицу. Срок разработки проекта - до 30 июля 2010 г. Тоннель, общей протяженностью 900 м, является продолжением Алабяно-Балтийского тоннеля и предназначен для обеспечения въезда-выезда транспорта с Ленинградского проспекта на Большую Академическую улицу.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: