Проблема 30 обманутых дольщиков в Петербурге будет снята ко II кварталу 2011 г.
Из 38 «замороженных» из-за кризиса объектов жилищного строительства в Петербурге к настоящему времени не расконсервировано только 5. При этом, как рассказал вчера на встрече с журналистами зампред городского Комитета по строительству Владимир Кузнецов, наиболее проблемными считаются 4 адреса долевого строительства: «Кассиопея» на ул. Димитрова, «Четвертая очередь» ( ул. Белградская, 28, корп. 7), «Новая Ржевка», и дом на ул. Архитектора Данини (Пушкин), по которым имеются распоряжения о передаче прав на завершение строительства ЖСК и ТСЖ из числа дольщиков.
В то же время количество дольщиков, признанных пострадавшими по суду, в Петербурге пока не увеличилось. «Мы имеем все тот же список из 30 человек, активное участие в решении жилищных проблем которых принимают строители, - сообщил В.Кузнецов. – Проблемы с этим списком дольщиков мы планируем снять до начала II квартала будущего года». Кроме того, на сегодняшний день, 92 петербургских дольщика добиваются признания факта нарушения своих прав в суде.
На большей части бывших «замороженных» объектов жилищного строительства, как пояснил зампред Стройкомитета, работы ведутся низкими темпами. «Мы проверяем такие объекты на предмет обнаружения мошенничества», - добавил чиновник. По его словам, необходимо учитывать и то обстоятельство, что нарушение сроков исполнения обязательств со стороны компании может быть вызвано объективными трудностями, в том числе, падением платежеспособного спроса, и не отражаться на дольщиках, если строительство на начальном этапе ведется без привлечения средств граждан. Вообще с начала кризиса 10 строительных компаний Петербурга официально признаны банкротами.
Ежегодная научно-практическая конференция «Приоритетные направления реализации программ по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, безопасности дорожного движения», проводимая Росавтодором, состоялась в этом году в Архангельске.
«Мероприятия с участием представителей дорожной отрасли всех регионов России позволяют, прежде всего, взглянуть что происходит у соседей. Это общение, обмен опытом, заимствование удачных наработок и новых идей в сфере дорожного строительства», - отметил начальник управления научно-технический исследований, информационного обеспечения и ценообразования Росавтодора Владимир Попов.
По оценке замминистра транспорта РФ Олега Белозерова, Архангельская область является интересным регионом, в котором применяется большое количество новых технологий. «В 2011 г. завершается приведение федеральной автодороги М-8 «Холмогоры» в нормативное состояние. Накопленный в Архангельской области опыт нужно применять в других регионах», - считает он.
Как отметил губернатор региона Илья Михальчук, состояние большинства недавно построенных или капитально отремонтированных участков дорог вопросов не вызывает. Однако у области есть проблема нехватки собственных средств для финансового обеспечения действующих нормативов содержания дорог. На сегодня у региона есть лишь 19% от необходимой суммы. «Благодаря поддержке Минтранса и Росавтодора в 2009 г. было капитально отремонтировано более 50 км трассы М-8. При такой помощи работы будут продолжаться», - подчеркнул И.Михальчук, сообщает пресс-служба правительства области.