Эксперт: В Петербурге нет единой системы контроля пожарной безопасности социальных объектов
На очередном рабочем совещании бюджетно-финансового комитета (БФК) ЗакС Петербурга в рамках «нулевого» чтения бюджета представители Комитета по информатизации и общественным связям подняли очень серьезную тему: в подавляющем большинстве случаев системы пожарной безопасности социальных объектов Петербурга не отвечают существующим требованиям.
«Печальный опыт других регионов России показал, какие последствия может повлечь за собой халатное отношение к вопросу пожарной безопасности», говорит Владимир Барканов, председатель БФК.
К сожалению, на данный момент в городе нет единой системы контроля этого направления, поэтому Комитет предложил взять на себя функции по централизованному обеспечению системами пожарной безопасности социальных объектов и дальнейшему контролю их эксплуатации, что приведет к выполнению надлежащих нормативов.
«Комплексный подход в обеспечении системами пожарной безопасности всех социальных учреждений, грамотная координация этого направления – крайне важны, и мы должны поддерживать все необходимые расходы по этим направлениям», считает глава Комитета, передает пресс-служба БФК.
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие в церемонии открытия реконструированного железнодорожного тоннеля в Калининграде. Работы проводились с ноября 2008 по июль 2010 г., в соответствии с инвестиционной программой РЖД, сообщает пресс-служба компании.
В.Морозов отметил, что производство работ по реконструкции представляло собой сложную задачу для проектировщиков и инженеров-строителей, связанную с особенностями конструкции и расположением тоннеля в центре города.
Ввод в эксплуатацию тоннеля после реконструкции позволит увеличить пропускную способность на направлениях Калининград – Советск, Калининград – Зеленоградск и Калининград – Светлогорск.
В процессе реконструкции были выполнены работы по усилению фундамента опор, укреплению несущих железобетонных конструкций и подпорных стен, искусственное понижение уровня железнодорожного пути на 1,5 м с укладкой безбалластного железнодорожного полотна, укладка коммуникаций и обустройство гидроизоляции.
Одновременно с работами по реконструкции тоннеля также проведены работы по благоустройству Северного вокзала, приведены к типовому очертанию и укреплены подпорными стенами из габионных конструкций склоны выемки между Северным и Южным вокзалами Калининграда.
На реконструкцию одного из важнейших инфраструктурных объектов Калининградской железной дороги ОАО «РЖД» было выделено более 400 млн. рублей.