Вырубка деревьев и строительство в парке в Калининграде приостановлены
Вырубка деревьев и строительство в парке на улице Ялтинская в Калининграде приостановлены, заявил заместитель председателя регионального правительства Виталий Шипов, который совместно с руководством городской администрации по поручению губернатора выехал на стройплощадку, где разгорелся очередной конфликт между застройщиком и жителями микрорайона.
«Застройщик напрямую пошел на нарушение закона, не предупредив городскую администрацию, как это положено по закону, за пять дней о начале вырубки», - сказал Виталий Шипов в общении с жителями. Кроме того, подчеркнул заместитель председателя правительства, застройщик вообще не имел права производить вырубку, так как городская администрация обжаловала решение суда, отменившего отзыв порубочного билета.
«Застройщик начал вырубку в ночное время. Вся территория парка была взята под прочный блок-контроль частным охранным предприятием. В результате столкновения некоторые жители получили травмы, им была оказана медицинская помощь. Сейчас речь идет о том, что будет возбуждено уголовное дело по факту нарушения закона, причем не одно: и в отношении частного охранного предприятия, и застройщика, вплоть до отзыва лицензии», - прокомментировал ситуацию Виталий Шипов.
Напомним, что согласно планам, застройщик ООО «Грандстрой» собирается построить в парке на Ялтинской ул. 17-этажный жилой дом с автостоянкой. Однако это намерение вызвало протест жителей микрорайона, которые в и защиту парковой зоны прямо на стройплощадке организовали палаточный лагерь.
Накануне губернатор подписал обращение в прокуратуру с просьбой проверить законность действий компании- застройщика , а также обоснованность выдачи порубочного билета, сообщает пресс-служба правительства Калининградской области.
ОАО «Ленметрогипротранс» завершает проектирование I очереди новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказал генеральный директор института Владимир Маслак.
I очередь Красносельско-Калининской линии включает 6 станций - «Казаковская», «Путиловская», «Броневая», «Черниговская», «Боровая» и «Обводный канал-2». Согласно Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, этот радиус предполагалось ввести уже в 2015 г. Перспективы зависят от объемов финансирования. В настоящее время строительство метро осуществляется только за счет средств бюджета Санкт-Петербурга. Однако в «Ленметрогипротрансе» рассчитывают на перераспределение части федеральных средств на эти цели с 2011 г.
По мнению В.Маслака, при бесперебойном финансировнии линия может быть построена к 2015 г., но без промежуточных станций («Броневой» и «Боровой»). Они расположены на относительно малонаселенных территориях, и необходимость их сооружения в основном связана с техническими нормативами (ограничение максимальной длины перегона при строительстве линий глубокого заложения). Их имеет смысл ввести позже, по мере редевелопмента территорий со строительством жилья и коммерческих объектов.
Продолжение трассы линии на северо-восток, через пл. Восстания на Большую Охту и далее на север до ст. Ручьи, предполагаелось завершить к 2020 г. Фактически II очередь будет сооружаться в несколько более поздние сроки, по мере развития жилищного строительства на бывших землях совхоза «Ручьи». II очередь еще не проектировалась.
«Сейчас приоритетны два радиуса, обслуживающие южную часть города», - подчеркивает В.Маслак. В ближайшее время в институте ожидают объявления конкурса на проектирование III очереди Фрунзенского радиуса со станциями «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная» («Шушары»).
Ранее начатое проектирование нового участка той же линии в северном направлении приостановлено. Как ожидает В.Маслак, проект с 4 новыми станциями (пока временно названными по магистралям №№27, 30, 31 и 32) будет разморожен через год. Северный участок должен выйти к Левашовскому шоссе у завода Nissan.