Комитет всемирного наследия озаботился состоянием Кижей
Решением, одобренным на 34-й сессии Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО, Российской Федерации рекомендовано «остановить всякое строительство на территории объекта «Погост Кижи». Сооружение новых корпусов и центра для посетителей в музее-заповеднике Кижи встретило наиболее жесткую критику международных экспертов. Это решение, так же, как и резолюции по двум другим вызывающим озабоченность российским объектам, - Красной площади и Ферапонтову монастырю, - было принято без обсуждения.
Российской стороне предписано до 1 февраля
Напомним, в апреле этого года на острове побывала мониторинговая миссия ICOMOS и ЮНЕСКО. В отчете миссии отмечалось, что Россией были предприняты определенные меры по сохранению памятника, однако основные угрозы, отмеченные в прежних отчетах экспертов ЮНЕСКО, так и не устранены.
Миссия высказалась против перерыва в реставрационных работах, подчеркнув при этом необходимость контроля за их проведением со стороны национальных и международных специалистов.
Тогда же негативную оценку получил и ряд проектов, инициированных музеем-заповедником для реализации в непосредственной близости от объекта всемирного наследия. Было рекомендовано «прекратить любые разработки, строительство и неуместные действия и представлять в Центр всемирного наследия сведения о любых дальнейших проектах в области развития для рассмотрения консультативными органами, прежде чем делать какие-либо капиталовложения», сообщает ЗАКС.Ру.
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие в церемонии открытия реконструированного железнодорожного тоннеля в Калининграде. Работы проводились с ноября 2008 по июль 2010 г., в соответствии с инвестиционной программой РЖД, сообщает пресс-служба компании.
В.Морозов отметил, что производство работ по реконструкции представляло собой сложную задачу для проектировщиков и инженеров-строителей, связанную с особенностями конструкции и расположением тоннеля в центре города.
Ввод в эксплуатацию тоннеля после реконструкции позволит увеличить пропускную способность на направлениях Калининград – Советск, Калининград – Зеленоградск и Калининград – Светлогорск.
В процессе реконструкции были выполнены работы по усилению фундамента опор, укреплению несущих железобетонных конструкций и подпорных стен, искусственное понижение уровня железнодорожного пути на 1,5 м с укладкой безбалластного железнодорожного полотна, укладка коммуникаций и обустройство гидроизоляции.
Одновременно с работами по реконструкции тоннеля также проведены работы по благоустройству Северного вокзала, приведены к типовому очертанию и укреплены подпорными стенами из габионных конструкций склоны выемки между Северным и Южным вокзалами Калининграда.
На реконструкцию одного из важнейших инфраструктурных объектов Калининградской железной дороги ОАО «РЖД» было выделено более 400 млн. рублей.