Вице-губернатор Петербурга Роман Филимонов возглавил Оргкомитет конкурса «Доверие потребителя-2010»
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Роман Филимонов возглавил Оргкомитет общественного конкурса среди участников рынка жилой недвижимости «Доверие потребителя-2010», который пройдет в Санкт-Петербурге с 10 августа по 6 ноября.
Конкурс учрежден в
Конкурс проводится в три этапа, он состоит из трех видов голосований - онлайн-голосования на сайте stroyproblema.ru и сайтах партнеров конкурса, экспертного и заключительного – интерактивного голосования. Оно будет проводиться на двух профильных мероприятиях - выставке-семинаре для населения «Жилищный проект» в рамках Гражданского Жилищного Форума 25-26 сентября и 5-6 ноября - на Ярмарке недвижимости. Подведение итогов и награждение победителей состоится 11 ноября.
Конкурс «Доверие потребителя» проходит при поддержке Правительства Санкт-Петербурга. Кроме вице-губернатора Романа Филимонова, в Оргкомитет входят председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко, председатель Жилищного Комитета Юрий Осипов, президент Ассоциации банков Северо-Запада Владимир Джикович и президент Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области Юрий Загоровский.
Конкурс поддерживают саморегулируемые организации рынка недвижимости, профессиональные издания, деловые, общественно-политические и электронные СМИ, сообщает пресс-служба Комиссии по работе с потребителями рынка недвижимости Общества потребителей СПб и ЛО.
ОАО «Ленметрогипротранс» завершает проектирование I очереди новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказал генеральный директор института Владимир Маслак.
I очередь Красносельско-Калининской линии включает 6 станций - «Казаковская», «Путиловская», «Броневая», «Черниговская», «Боровая» и «Обводный канал-2». Согласно Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, этот радиус предполагалось ввести уже в 2015 г. Перспективы зависят от объемов финансирования. В настоящее время строительство метро осуществляется только за счет средств бюджета Санкт-Петербурга. Однако в «Ленметрогипротрансе» рассчитывают на перераспределение части федеральных средств на эти цели с 2011 г.
По мнению В.Маслака, при бесперебойном финансировнии линия может быть построена к 2015 г., но без промежуточных станций («Броневой» и «Боровой»). Они расположены на относительно малонаселенных территориях, и необходимость их сооружения в основном связана с техническими нормативами (ограничение максимальной длины перегона при строительстве линий глубокого заложения). Их имеет смысл ввести позже, по мере редевелопмента территорий со строительством жилья и коммерческих объектов.
Продолжение трассы линии на северо-восток, через пл. Восстания на Большую Охту и далее на север до ст. Ручьи, предполагаелось завершить к 2020 г. Фактически II очередь будет сооружаться в несколько более поздние сроки, по мере развития жилищного строительства на бывших землях совхоза «Ручьи». II очередь еще не проектировалась.
«Сейчас приоритетны два радиуса, обслуживающие южную часть города», - подчеркивает В.Маслак. В ближайшее время в институте ожидают объявления конкурса на проектирование III очереди Фрунзенского радиуса со станциями «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная» («Шушары»).
Ранее начатое проектирование нового участка той же линии в северном направлении приостановлено. Как ожидает В.Маслак, проект с 4 новыми станциями (пока временно названными по магистралям №№27, 30, 31 и 32) будет разморожен через год. Северный участок должен выйти к Левашовскому шоссе у завода Nissan.