Вице-губернатор Петербурга Роман Филимонов возглавил Оргкомитет конкурса «Доверие потребителя-2010»
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Роман Филимонов возглавил Оргкомитет общественного конкурса среди участников рынка жилой недвижимости «Доверие потребителя-2010», который пройдет в Санкт-Петербурге с 10 августа по 6 ноября.
Конкурс учрежден в
Конкурс проводится в три этапа, он состоит из трех видов голосований - онлайн-голосования на сайте stroyproblema.ru и сайтах партнеров конкурса, экспертного и заключительного – интерактивного голосования. Оно будет проводиться на двух профильных мероприятиях - выставке-семинаре для населения «Жилищный проект» в рамках Гражданского Жилищного Форума 25-26 сентября и 5-6 ноября - на Ярмарке недвижимости. Подведение итогов и награждение победителей состоится 11 ноября.
Конкурс «Доверие потребителя» проходит при поддержке Правительства Санкт-Петербурга. Кроме вице-губернатора Романа Филимонова, в Оргкомитет входят председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко, председатель Жилищного Комитета Юрий Осипов, президент Ассоциации банков Северо-Запада Владимир Джикович и президент Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области Юрий Загоровский.
Конкурс поддерживают саморегулируемые организации рынка недвижимости, профессиональные издания, деловые, общественно-политические и электронные СМИ, сообщает пресс-служба Комиссии по работе с потребителями рынка недвижимости Общества потребителей СПб и ЛО.
Несмотря на то, что в соответствии с Градостроительным кодексом метрополитен считается особо сложным объектом, при проведении конкурсов в рамках госзаказа, как и при других видах строительства, основным критерием является цена. Именно этим гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак объясняет победу в конкурсе на изготовление пересадочных эскалаторов для узла «Сенная»-«Садовая»-«Спасская» компании «Конструктор» в альянсе с ЗАО «Универсалмаш».
По его данным главы института, узкобалюстрадные эскалаторы этой компании, выдержавшие всего год работы, будут в очередной раз отремонтированы к сентябрю 2010 г. Для «Нарвской», где также планировалось использовать эти эскалаторы, как ожидает В.Маслак, будет проведен новый конкурс.
«Использование эскалаторов конструкции, не имевшей положительного опыта применения, было экспериментальным. Но метро – не место для экспериментов, особенно в Санкт-Петербурге, где большинство станций – глубокого заложения, и ремонт обходится дорого, доставляя множество неудобств, - считает он. – Напротив, в нашем городе целесообразно использование доказавшего свою надежность однотипного оборудования».
По оценке специалиста, эскалаторы Крюковского завода (Украина) по конструкции идентичны продукции петербургского ЗАО «ЭЛЭС» (быв. завод им. Котлякова), которыми оснащено большинство петербургских станций – кроме самых первых, где использовались эскалаторы Перовского завода (Москва). Пользуется высокой репутацией зарубежная продукция Thyssen&Krupp, CONE, Schindler, но она обходится дороже отечественной.