В Подольском районе Подмосковья построят новую подстанцию
ОАО «МОЭСК» осуществляет проектно-изыскательские и подготовительные работы для строительства новой подстанции 110 кВ «Фетищево». Основным потребителем электроэнергии должен стать новый микрорайон с расширенной инфраструктурой в Подольском районе.
Для реализации данного проекта на ПС 110 кВ «Щапово» ведутся работы по замене двух трансформаторов 10 МВА на более мощные. В результате, суммарная мощность ПС будет увеличена на 30 МВА. В настоящее время проводятся ПИР для возведения воздушной линии от Щапово до площадки нового строительства. На ПС Северово начата реконструкция с целью содания новых ячеек для линий Северово – Фетищево 1 и 2.
Пуск новой подстанции, общая мощность которой составит 126 МВА, позволит осуществить подключение к электросетевому комплексу нового микрорайона, а также повысит качество и надежность электроснабжения Подольского района на юге Подмосковья, сообщает пресс-служба правительства Московской области.
Итоги конкурса на закупку эскалаторов для новой станции метро «Международная» Фрунзенского радиуса, объявленного Комитетом по транспорту, станут известны на следующей неделе. Как рассказал гендиректор ОАО «Ленгипрометротранс» Владимир Маслак, в конкурсе два участника – ОАО «ЭЛЭС» (Петербург) и ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Украина).
Он подтвердил, что узкобалюстрадные эскалаторы производства ООО «Конструктор», которые считались новым словом в технике, но не выдержали больше года эксплуатации на пересадке Сенная-Спасская, не будут использованы на станциях Фрунзенского радиуса.
Для станции «Международная», как сообщало АСН-инфо, сейчас закупаются 3 эскалатора, хотя тоннель рассчитан на 4. Выход из станции метро будет оборудован близ пересечения ул. Бела Куна и Бухарестской ул., в торговом комплексе, который строит ОАО «Адамант». Уже начаты работы по оборудованию подземного этажа методом «стена в грунте». В нем будет размещена подземная часть вестибюля станции.
На «Международной» уже завершено сооружение натяжной камеры, соединяющей эскалаторный тоннель с подземным вестибюлем. Это позволит осуществить монтаж эскалаторов уже в I квартале 2011 г.
Не исключено, что в дальнейшем, с ростом пассажиропотока, станции понадобится второй выход – со стороны ул. Турку. Над залом станции на этот случай прокладывается поперечный тоннель. Он может быть использован и для пересадки, если здесь будет запроектирована еще одна линия метро.