В Подольском районе Подмосковья построят новую подстанцию
ОАО «МОЭСК» осуществляет проектно-изыскательские и подготовительные работы для строительства новой подстанции 110 кВ «Фетищево». Основным потребителем электроэнергии должен стать новый микрорайон с расширенной инфраструктурой в Подольском районе.
Для реализации данного проекта на ПС 110 кВ «Щапово» ведутся работы по замене двух трансформаторов 10 МВА на более мощные. В результате, суммарная мощность ПС будет увеличена на 30 МВА. В настоящее время проводятся ПИР для возведения воздушной линии от Щапово до площадки нового строительства. На ПС Северово начата реконструкция с целью содания новых ячеек для линий Северово – Фетищево 1 и 2.
Пуск новой подстанции, общая мощность которой составит 126 МВА, позволит осуществить подключение к электросетевому комплексу нового микрорайона, а также повысит качество и надежность электроснабжения Подольского района на юге Подмосковья, сообщает пресс-служба правительства Московской области.
Несмотря на то, что в соответствии с Градостроительным кодексом метрополитен считается особо сложным объектом, при проведении конкурсов в рамках госзаказа, как и при других видах строительства, основным критерием является цена. Именно этим гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак объясняет победу в конкурсе на изготовление пересадочных эскалаторов для узла «Сенная»-«Садовая»-«Спасская» компании «Конструктор» в альянсе с ЗАО «Универсалмаш».
По его данным главы института, узкобалюстрадные эскалаторы этой компании, выдержавшие всего год работы, будут в очередной раз отремонтированы к сентябрю 2010 г. Для «Нарвской», где также планировалось использовать эти эскалаторы, как ожидает В.Маслак, будет проведен новый конкурс.
«Использование эскалаторов конструкции, не имевшей положительного опыта применения, было экспериментальным. Но метро – не место для экспериментов, особенно в Санкт-Петербурге, где большинство станций – глубокого заложения, и ремонт обходится дорого, доставляя множество неудобств, - считает он. – Напротив, в нашем городе целесообразно использование доказавшего свою надежность однотипного оборудования».
По оценке специалиста, эскалаторы Крюковского завода (Украина) по конструкции идентичны продукции петербургского ЗАО «ЭЛЭС» (быв. завод им. Котлякова), которыми оснащено большинство петербургских станций – кроме самых первых, где использовались эскалаторы Перовского завода (Москва). Пользуется высокой репутацией зарубежная продукция Thyssen&Krupp, CONE, Schindler, но она обходится дороже отечественной.