В.Басаргин вручил награды представителям строительной отрасли
Министр регионального развития Виктор Басаргин провел торжественное награждение профессионалов строительной сферы, приуроченное к Дню строителя. На прием в были приглашены видные деятели отрасли и руководители предприятий строительного комплекса, руководители и сотрудники Минрегиона.
Виктор Басаргин вручил государственные и правительственные награды РФ:
Указами Президента РФ за заслуги в области архитектуры, строительства и многолетний добросовестный труд награждены:
· медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» – замдиректора, руководителя НПО «Экология» ГУП «НИПИ Генерального плана Москвы Ильину Ирину Николаевну;
· почетной грамотой Президента РФ – генерального директора ОАО «Мосремстрой» Дзюбенко Леонида Борисовича;
· званием «Заслуженный архитектор РФ» - первого вице-президента, главного архитектора ЗАО «Проектно-строительное объединение «Система-Галс» Шумакова Николая Ивановича;
· званием «Заслуженный строитель РФ» - бригадира комплексной монтажной бригады ООО «СК «Стратегия», Хартову Александру Ивановичу;
· Благодарностью Президента РФ – заместителя руководителя, начальнику управления Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы, Рощину Татьяну Николаевну.
Распоряжением Президента РФ награждены памятной медалью Российского организационного комитета «Победа» сотрудники Минрегионразвития РФ:
· помощник министра Логинов Сергей Владимирович;
· директор Департамента жилищной политики Придвижкин Станислав Викторович;
· директор Департамента финансов и бухгалтерского учета Черкашин Виктор Иванович;
· заместитель начальника отдела сопровождения нацпроекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» Департамента жилищной политики – Воротникова Вера Александровна;
· консультант отдела нормативного правового обеспечения государственной жилищной политики Департамента жилищной политики Шавлохов Владимир Михайлович;
· главный специалист-эксперт отдела нормативного правового обеспечения государственной жилищной политики Департамента жилищной политики Юдин Илья Александрович.
Об это заявили представители ФКП «Дирекция Комплекса защитных сооружений (КЗС) Минрегиона России» и подрядчика строительства судопропускного сооружения С-1 – ОАО «Метрострой». Как сообщил заместитель директора по безопасности и связям с общественностью дирекции Олег Панчук, поводом для встречи послужили публикации в электронных СМИ.
Речь идет о статье «Дамба дала трещину», опубликованной ИА «Фонтанка», автор которой ссылается на заметку АСН-инфо, включающей мнение о состоянии конструкций КЗС декана инженерно-строительного факультета Санкт-Петербургского Политехнического университета Александра Альхименко и завкафедрой гидротехнических сооружений СПбПУ Владимира Бухарцева.
О.Панчук рассказал, в чем состоят, по его мнению, «не соответствующие действительности» факты. Тоннель под судопропускным сооружением С-1 никогда не открывался для общего пользования, он функционировал в режиме технологической дороги и был закрыт в феврале этого года вовсе не из-за того, что появились какие-либо сомнения по части угроз его состоянию, а планово.
Любая масштабная стройка, и дамба в том числе, имеет научно-техническое сопровождение, отметил директор по строительству КЗС Валерий Пономарев. Что касается работ по бетонированию в тоннеле на С-1, то в них на правах участника конкурса госзаказа, прошедшего предквалификационный отбор принимала участие французская фирма Vinci. Хотя победа в конкурсе досталась ОАО «Метрострой», специалисты Vinci провели масштабное исследование петербургских рынков бетона, асфальта, арматуры, везде собрали образцы.
«Надо заметить, что специалисты Vinci давали очень высокую оценку состоянию бетонных сооружений, построенных до 2004 г., - сказал В.Пономарев. – Если французские компании комментируют строительство дамбы, не стоит забывать о том, что такие стройки как наша, способны привлекать внимание многих производителей, которые хотели бы продвинуть свою продукцию». Он также подчеркнул, что все составы бетона, использующиеся на строительстве дамбы, строго проверялись и проверяются на соответствие регламентам.
«По объему бетонных работ наш объект – грандиозное сооружение. Специалистам должно быть понятно, что не стоит бояться усадочных трещин, там, где используется бетон, они есть всегда. Никаких сомнений в безопасности и устойчивости тоннеля у заказчика нет», - заявил В.Пономарев. Его поддержал менеджер британской фирмы-проектировщика Halcrow Group Ltd Дэвид Эдвардс: «За все, что касается бетона на дамбе, я совершенно не беспокоюсь и спокойно сплю по ночам, что бывало в моей практике работы инженера не всегда».
Организаторы пресс-конференции дали разъяснения по всем технологическим вопросам, возникшим в ходе осмотра тоннеля. По словам О.Панчуку, наличие в тоннеле, где еще не установлена гидроизоляция и вентиляция, конденсата, а также различных швов – это нормальное состояние на данном этапе работ. «После установки технического оборудования и окончания отделочных работ, тоннель будет выглядеть достойно», - заверил В.Пономарев.