В.Басаргин вручил награды представителям строительной отрасли
Министр регионального развития Виктор Басаргин провел торжественное награждение профессионалов строительной сферы, приуроченное к Дню строителя. На прием в были приглашены видные деятели отрасли и руководители предприятий строительного комплекса, руководители и сотрудники Минрегиона.
Виктор Басаргин вручил государственные и правительственные награды РФ:
Указами Президента РФ за заслуги в области архитектуры, строительства и многолетний добросовестный труд награждены:
· медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» – замдиректора, руководителя НПО «Экология» ГУП «НИПИ Генерального плана Москвы Ильину Ирину Николаевну;
· почетной грамотой Президента РФ – генерального директора ОАО «Мосремстрой» Дзюбенко Леонида Борисовича;
· званием «Заслуженный архитектор РФ» - первого вице-президента, главного архитектора ЗАО «Проектно-строительное объединение «Система-Галс» Шумакова Николая Ивановича;
· званием «Заслуженный строитель РФ» - бригадира комплексной монтажной бригады ООО «СК «Стратегия», Хартову Александру Ивановичу;
· Благодарностью Президента РФ – заместителя руководителя, начальнику управления Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы, Рощину Татьяну Николаевну.
Распоряжением Президента РФ награждены памятной медалью Российского организационного комитета «Победа» сотрудники Минрегионразвития РФ:
· помощник министра Логинов Сергей Владимирович;
· директор Департамента жилищной политики Придвижкин Станислав Викторович;
· директор Департамента финансов и бухгалтерского учета Черкашин Виктор Иванович;
· заместитель начальника отдела сопровождения нацпроекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» Департамента жилищной политики – Воротникова Вера Александровна;
· консультант отдела нормативного правового обеспечения государственной жилищной политики Департамента жилищной политики Шавлохов Владимир Михайлович;
· главный специалист-эксперт отдела нормативного правового обеспечения государственной жилищной политики Департамента жилищной политики Юдин Илья Александрович.
В Госдуме по сегодня прошел круглый стол «Формирование системы дорожных фондов в РФ». В его работе приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, вице-спикер Госдумы Олег Морозов, председатель Комитета по строительству и земельным отношениям Мартин Шаккум, председатель Комитета по транспорту Сергей Шишкарев.
В материалах Минтранса, подготовленных к «круглому столу», обосновывается необходимость замены транспортного налога увеличением акцизов на бензин и моторные масла с увеличением ставки в среднем размере до 3 рублей за 1 литр. Принцип, когда пользователь оплачивает владельцу инфраструктуры 100% затрат на ее эксплуатацию, применяется на железнодорожном и трубопроводном транспорте, в инженерной и электроэнергетической инфраструктурах.
Транспортный налог имеет ряд недостатков. В частности, неравенство пользователей в различных регионах: возможная разница в ставках налога доходит до 10 раз. Отсутствует связь с уровнем интенсивности пользования инфраструктурой. Трудность администрирования налога определяет его недостаточную собираемость. Кроме того, в России создаются преференции для зарубежных автоперевозчиков, в том числе в государствах единого таможенного союза. Российские перевозчики, покупая бензин за границей, где в его стоимость входит акциз, тем самым финансируют содержание и ремонт их дорог. При этом их иностранные конкуренты освобождены от подобных затрат в России. Эти минусы исчезнут в результате замены транспортного налога увеличением акцизов на бензин.
В результате перехода на финансирование дорожного хозяйства из целевых бюджетных дорожных фондов в среднесрочной перспективе удастся добиться снижения издержек владельцев машин на ремонт в связи с улучшением дорожных условий. Выровняются конкурентные условия для коммерческого транспорта, упростится администрирование налогов.
Улучшится финансирование дорожной отрасли. На 2011 г., при потребности на содержание и ремонт дорог в 193,5 млрд. рублей, доведено фактически всего лишь 56, 8 млрд. рублей. Дефицит составляет 136,7 млрд. рублей.
М. Шаккум поддержал идею замены транспортного налога. В качестве преимущества дорожных фондов он назвал стабильные доходы, которые не зависят от «бюджетного торга». К тому же все сэкономленные средства остаются в фондах и направляются на развитие дорожного хозяйства. Он также отметил, что гибкая система выбора и финансирования конкретных объектов и работ в рамках среднесрочной программы будет способствовать эффективному использованию ресурсов в дорожном хозяйстве.
М. Шаккум высказался за скорейшее создание правовой основы для формирования системы внебюджетных дорожных фондов в РФ и существенного увеличения объемов финансирования дорожного хозяйства как в отношении федеральных, так региональных и местных автомобильных дорог.
Участники круглого стола отметили резкое снижение с 2000 г. объемов финансирования дорожного хозяйства, фактическое сокращение протяженности имеющейся дорожной сети, ввода в эксплуатацию автомобильных дорог в результате упразднения ранее действовавших дорожных фондов. Собравшиеся рекомендовали ускорить подготовку по формированию нормативно-правовой базы, предусматривающей переход с 1 января 2011 г. на финансирование дорожной отрасли за счет федерального и региональных дорожных фондов.