«БазэлЦемент» предупреждает о возможной остановке комплекса в Пикалево
«БазэлЦемент» направил в Министерство промышленности и торговли РФ письмо, в котором просит повлиять на выполнение ЗАО «Пикалевский цемент» обязательств по закупке сырья у «БазэлЦемент-Пикалево», говорится в сообщении пресс-службы «БазэлЦемента».
Невыполнение «Пикалевским цементом» договоренностей по закупке белитового шлама может привести к остановке всего пикалевского комплекса. «В случае, если критическая ситуация решена не будет, неизбежна остановка комплекса и возникновение социальной напряженности», -говорится в пресс-релизе.
За январь-июль
Весь нереализованный шлам «БазэлЦемент-Пикалево» было вынуждено складировать на шламовом поле, площади которого исчерпаны. Предприятие остановило одну из шести печей сжигания и стало снижать объемы производства всей номенклатуры продукции.
На этой неделе, в ночь со вторника на среду, в одном из цехов «Пикалевского цемента» обвалилась кровля, вышел из строя клинкерный транспортер и предприятие сократило закупки белитового шлама у ЗАО «БазэлЦемент-Пикалево» с 4 тыс. т до 900 т в сутки.
«БазэлЦемент-Пикалево» производит глинозем из нефелинового концентрата, поставляемого ОАО «Апатит». Продуктом комплексной переработки глинозема являются также нефелиновый (белитовый) шлам и карбонатный раствор. «БазэлЦемент-Пикалево» поставляет шлам ЗАО «Пикалевский цемент» (входит в «Евроцемент груп») для производства цемента, карбонатный раствор - «Метахиму» (находится под управлением ООО «Управляющая компания «Севзаппром») для производства соды и поташа. Таким образом, три предприятия функционируют как единый технологический комплекс.
Все поставки сырья осуществляются в соответствие с контрактными обязательствами, подписанными «Апатитом» и пикалевскими предприятиями и действующими до 6 декабря
Петербургское ОАО «Ленметрогипротранс» выиграло конкурсы на проектирование 8 железнодорожных тоннелей в Краснодарском крае. Все объекты предназначены для нужд Олимпиады-2014. Об этом рассказал генеральный директор института Владимир Маслак.
По проектам «Ленметрогипротранса» уже построены 2 автодорожных тоннеля – на транспортном обходе Сочи и на трассе Сочи – Красная Поляна.
Как напомнил В.Маслак, институт, основанный в 1946 г. как филиал московского НИПИ «Метропроект», в 1980-х гг. был головным учреждением по разработке проектов железнодорожных тоннелей. Специалисты института, в частности, проектировали Северомуйский тоннель на БАМе, разработали ТЭО проекта тоннеля под Татарским проливом на Сахалин. По проектам «Ленметрогипротранса» сооружалось метро в Ленинграде, Новосибирске, Казани, Одессе, разрабатывались планы развития метро в Перми, Челябинске, Донецке.