Логистический терминал «Предпортовый» приобрело ЗАО «Совмортранс»
Сделку по продаже логистического терминала «Предпортовый» поблизости от морского порта Санкт-Петербург заключили группа «Евросиб» и ГК «Совфрахт-Совмортранс». Покупателем стало входящее в группу ЗАО «Совмортранс». Сделка должна быть завершена до осени
Напомним, что терминал «Предпортовый» введен в эксплуатацию в
Информация о том, что «Евросиб» ищет покупателя на «Предпортовый», впервые появилась в апреле этого года. Директор терминальной сети «Евросиба» Александр Пучков, чьи слова приводятся в сообщении, отмечает, что для «Евросиба» терминал «Предпортовый» был «пилотным проектом». В этом году компания открыла более крупный терминал в Шушарах (под Санкт-Петербургом), куда компания переносит весь объем терминально-логистических операций в Петербурге, и «Предпортовый» стал для «Евросиба» избыточным активом, пояснил менеджер.
По оценке гендиректора агентства Infranews Алексея Безбородова, общие затраты «Евросиба» на строительство терминала с учетом оформления участка и других косвенных расходов могли составить около 50 млн. долларов. «При нынешнем состоянии контейнерного рынка хорошей для продавца суммой сделки было бы 30-35 млн. долларов», - считает аналитик. По его мнению, даже потеряв в цене по сравнению с инвестициями в строительство, «Евросиб» в результате сделки выиграл. «Терминал не самый удобный с точки зрения внутренней планировки, учитывая отсутствие дефицита мощностей, его эксплуатация сейчас не приносит выгоды», - говорит господин Безбородов. «Совфрахту» же c «Предпортовым» будет труднее, добавляет он: - у компании нет опыта управления крупными контейнерными терминалами. Тем не менее, сделка выглядит логичной с учетом стратегии развития «Совфрахта»: - недавно компания объявляла, что собирается сосредоточиться на развитии сухопутной составляющей, добавляет гендиректор агентства Potrnews Надежда Малышева, сообщает газета «Коммерсант».
По данным Rodex Group, в июне 2010 г. повысился спрос на деревянные домовладения средней площадью 250 кв. м, расположенные у «большой» воды.
Из направлений по-прежнему особой популярностью пользуется Западное Подмосковье, а именно: Новорижское (203 проекта поселков), Минское и Можайское шоссе (44 проекта). Потенциальных покупателей данная территория привлекает, прежде всего, своей экологией, протяженностью лесного массива, малой плотностью застройки.
Также постепенно восстанавливает, утраченные во время кризиса, позиции Рублево-Успенское направление.
Серьезно снизилась популярность маломерных (т.н. «шестисоточных») участков – сегодня средний размер покупаемых участков составляет от 16 до 26 соток.
Цена, во многом, зависит непосредственно от направления. Средний дом эконом-класса (150 кв. м., 10 соток участок) на Новорижском направлении за 40-м км стоит около 9-9,5 млн. рублей. На Дмитровском шоссе такой дом стоит 8,2-8,3 млн. рублей. На Симферопольском – около 7 млн. рублей. На Егорьевском или Горьковском направлении цена дома может дойти до 6 млн. рублей, а в некоторых случаях и до 5,5 млн. рублей.
Таким образом, если сравнивать минимальную и максимальную цену, то дом на Новорижском шоссе может быть практически в два раза дороже, чем сопоставимый проект по менее престижному направлению. Но такой разброс цен складывается из множества факторов: экологии и транспортной доступности, инфраструктуры направления (школы, детские сады, спортивные и торговые центры, фитнес-клубы, рестораны и многое другое).