Логистический терминал «Предпортовый» приобрело ЗАО «Совмортранс»
Сделку по продаже логистического терминала «Предпортовый» поблизости от морского порта Санкт-Петербург заключили группа «Евросиб» и ГК «Совфрахт-Совмортранс». Покупателем стало входящее в группу ЗАО «Совмортранс». Сделка должна быть завершена до осени
Напомним, что терминал «Предпортовый» введен в эксплуатацию в
Информация о том, что «Евросиб» ищет покупателя на «Предпортовый», впервые появилась в апреле этого года. Директор терминальной сети «Евросиба» Александр Пучков, чьи слова приводятся в сообщении, отмечает, что для «Евросиба» терминал «Предпортовый» был «пилотным проектом». В этом году компания открыла более крупный терминал в Шушарах (под Санкт-Петербургом), куда компания переносит весь объем терминально-логистических операций в Петербурге, и «Предпортовый» стал для «Евросиба» избыточным активом, пояснил менеджер.
По оценке гендиректора агентства Infranews Алексея Безбородова, общие затраты «Евросиба» на строительство терминала с учетом оформления участка и других косвенных расходов могли составить около 50 млн. долларов. «При нынешнем состоянии контейнерного рынка хорошей для продавца суммой сделки было бы 30-35 млн. долларов», - считает аналитик. По его мнению, даже потеряв в цене по сравнению с инвестициями в строительство, «Евросиб» в результате сделки выиграл. «Терминал не самый удобный с точки зрения внутренней планировки, учитывая отсутствие дефицита мощностей, его эксплуатация сейчас не приносит выгоды», - говорит господин Безбородов. «Совфрахту» же c «Предпортовым» будет труднее, добавляет он: - у компании нет опыта управления крупными контейнерными терминалами. Тем не менее, сделка выглядит логичной с учетом стратегии развития «Совфрахта»: - недавно компания объявляла, что собирается сосредоточиться на развитии сухопутной составляющей, добавляет гендиректор агентства Potrnews Надежда Малышева, сообщает газета «Коммерсант».
«51% системы водоснабжения столицы имеет износ и нуждается либо в ремонте, либо в замене», - сообщил гендиректор ГУП «Мосводоканал» Станислав Храменков.
Он отметил, что водопроводные трубы, проложенные до войны и сделанные из чугуна, в лучшем состоянии, чем те трубы, которые положены в 1970-е гг. Срок эксплуатации чугунной трубы составляет 49 лет, а ее фактическое использование может длиться 100 лет, тогда как стальные трубы могут эксплуатироваться 20 лет, но их физический срок службы составляет 10-15 лет.
В Москве зафиксированы многочисленные случаи хищения воды из системы водоснабжения, сообщил С.Храменков. «Сейчас работает специальная служба водного аудита. Проверяются мойки, строительные площадки» - сказал он, отметив, что за 2010 г. в столице похищено воды уже на 2 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.