Эксперты: Качественные стройматериалы не могут быть совсем дешевыми
«Строители хотят продолжения снижения цен, что и делают сегодня небольшие компании или недобросовестные производители. Но хорошая продукция не может стоить дешево. Наш путь не экономить на качестве», заявил заместителя гендиректора по сбыту ЗАО «Стройкомплект» А.Семенов на круглом столе «Сколько стоит сегодня качество строительных материалов?», проведенном газетой «Строительный Еженедельник» и Ассоциацией предприятий железобетонных изделий «Абетон».
Все собравшиеся подчеркивали, что за время кризиса цены на строительные материалы упали примерно на 25%, при этом себестоимость продукции возросла. По словам А.Семенова, «экономические показатели по сбыту у многих производителей бетона и железобетона сегодня отрицательные».
Если поставлять продукцию по себестоимости, как того хотят строители, серьезные производители бетона могут уйти с рынка, считает эксперт. И здесь необходим контроль государства – «мы не можем добавлять в бетон щебень второго класса или песок с глиной», заключил он.
С ним согласился директор по развитию ОАО ПО «Баррикада» И. Кутыев, который считает, что многие предприятия отрасли находятся на грани выживания.
«В
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие в церемонии открытия реконструированного железнодорожного тоннеля в Калининграде. Работы проводились с ноября 2008 по июль 2010 г., в соответствии с инвестиционной программой РЖД, сообщает пресс-служба компании.
В.Морозов отметил, что производство работ по реконструкции представляло собой сложную задачу для проектировщиков и инженеров-строителей, связанную с особенностями конструкции и расположением тоннеля в центре города.
Ввод в эксплуатацию тоннеля после реконструкции позволит увеличить пропускную способность на направлениях Калининград – Советск, Калининград – Зеленоградск и Калининград – Светлогорск.
В процессе реконструкции были выполнены работы по усилению фундамента опор, укреплению несущих железобетонных конструкций и подпорных стен, искусственное понижение уровня железнодорожного пути на 1,5 м с укладкой безбалластного железнодорожного полотна, укладка коммуникаций и обустройство гидроизоляции.
Одновременно с работами по реконструкции тоннеля также проведены работы по благоустройству Северного вокзала, приведены к типовому очертанию и укреплены подпорными стенами из габионных конструкций склоны выемки между Северным и Южным вокзалами Калининграда.
На реконструкцию одного из важнейших инфраструктурных объектов Калининградской железной дороги ОАО «РЖД» было выделено более 400 млн. рублей.