На архангельских дорогах будут внедряться американские технологии
Новое соглашение о сотрудничестве подписали руководитель ГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» Сергей Попов и директор департамента транспорта штата Мэн (США) Дэвид Коул. Договор заключен на 5 лет, сообщает пресс-служба правительства региона.
Сотрудничеству дорожников Архангельска и Портленда исполнилось 10 лет. Впервые подобный документ был подписан в марте 2000 г. В рамках программы сотрудничества был ратифицирован протокол о создании центра передачи технологий, благодаря которому архангельские специалисты получили возможность напрямую знакомиться с последними достижениями американской дорожной отрасли.
«Климатические условия в штате Мэн очень похожи на наши, потому принципиально сходятся и технологии дорожных работ, - поясняет С.Попов. – Поэтому основной упор мы делаем на заимствование информационных технологий, связанных с управлением сетью автомобильных дорог».
По его словам, технологии, которые мы перенимаем у наших партнеров, открыты. Финансовые затраты необходимы только тогда, когда вместе с технологией приобретаются машины или материалы. Однако нормативные требования к нашим и американским дорогам отличаются. Поэтому при выборе технологий архангельские дорожники исходят из соотношения цена/качество.
Новые технологии помогают экономить деньги. В регионе уже внедрено несколько интересных и недорогих решений: обеспыливание грунтовых дорог лигносульфонатом, полимерные и шероховатые покрытия, которые уменьшают износ дорожного полотна, георешетки — укрепляющие грунты. Так что сотрудничество между российскими и американскими специалистами имеет обоюдный интерес.
«С одной стороны, изучая то, как работают на Западе, мы можем значительно сократить стоимость работ. С другой стороны, западные технологии и опыт производства работ позволяют нам делать дороги такими, какими их хотят видеть пользователи», - отмечает гендиректор ассоциации РАДОР Игорь Старыгин.
«По моим оценкам, нам поступает лишь 50% от финансирования, необходимого для надлежащего содержания и строительства дорог, - говорит Д.Коул. – Именно поэтому мы должны очень внимательно относиться к распределению существующих финансовых средств и тщательно выбирать эффективные технологии дорожных работ».
На рассмотрение городского правительства 27 июля был вынесен ряд постановлений о продлении сроков реализации инвестиционных проектов. При этом обнаружилось, что некоторые постановления продлеваются многократно, а строительство на предоставленных территориях не ведется.
Особое возмущение губернатора Валентины Матвиенко вызвал запущенный вид территории по адресу Синопская наб. 22 (Центральный район), где ООО «Эдукацентр» осуществило снос здания начала XIX в., которое ранее занимало. В настоящее время, как было показано на слайде, на участке колосится трава в человеческий рост, а котлован превратился в пруд.
Председатель Стройкомитета Вячеслав Семененко пытался объяснить пассивность инвестора трудностями с получением кредитов. «Вы еще поплачьте», - предложила губернатор, напомнив о том, что начало строительства предполагалось в
Недовольство было высказано и в адрес ОАО «Агропромышленная фирма «Волна», затянувшее реконструкцию торгового центра под развлекательный комплекс с гостиницей в поселке Репино. За инвестора вступился глава Курортного района Виктор Борисов, и разрешение этому застройщику было также продлено.
Глава Фрунзенского района Терентий Мещеряков, в свою очередь, попытался оспорить решение о расторжении договора аренды с ОАО «Связь-Банк», которое с
Меньше повезло ООО «Сапфир», намеревавшемуся строить малоэтажный «полифункциональный комплекс» в Шувалово, на Выборгском шоссе 130-134. У проекта оказалась запутанная история. По словам В.Семененко, первоначально участок был предоставлен ООО Стоун». Получение разрешения на строительство, по его сведениям, помогло бы решить проблемы лиц, которым владелец обещал предоставить жилье на условиях долевого строительства. Как напомнила председатель КГА Юлия Киселева, земельные участки у Суздальских озер систематически предоставлялись в нарушение закона. Лица, получавшие землю под индивидуальную застройку, фактически сооружали крупные жилые комплексы, привлекая долевые средства. «Если здания уже построены без разрешения и заселены, нам ничего не остается, как узаконить строительство. Но здесь же ничего не построено», - отметила губернатор, потребовав предоставить ей документы об истории участка и материалы о пострадавших дольщиках, если они существуют.