Число участников российского этапа FIABCI Prix d’Excellence определится 15 августа
Заявки на участие во Всероссийском конкурсе на лучший реализованный девелоперский проект – российском этапе Всемирного конкурса FIABCI Prix d’Excellence будут приниматься до 15 августа. Как рассказали представители оргкомитета, на сегодняшний день ими получено 74 заявки из 19 городов России: Москвы, Петербурга, Екатеринбурга, Челябинска, Сочи, Нижнего Новгорода, Ижевска, Перми, Калининграда, Красноярска, Краснодара, Омска, Казани, Самары, Пензы, Новосибирска, Ульяновска и др.
Несмотря на кризис, количество участников российского этапа конкурса год от года только увеличивается, сообщила президент ФИАБСИ-Россия Татьяна Родионова. Например, в 2009 г. в нем приняло участие 60 проектов.
Организаторы конкурса сообщили, что в этом году наибольшее число проектов-претендентов относятся в сфере коммерческой недвижимости. 15 из числа заявленных на 28 июля, преимущественно бизнес-центров класса А, будут бороться за приз в номинации «Офисная недвижимость». В номинации «Торговая недвижимость» представлены ТЦ из 17 городов России площадью от 30 до 107 тысяч кв. м. В номинации «Гостиничная недвижимость» заявлены объекты класса 4 и 5 звезд из 4 городов.
Номинация «Жилая недвижимость» делится на проекты высотного и малоэтажного строительства. В ней также будут представлены загородные поселки. Сопредседатель оргкомитета Александр Гришин перечислил наиболее известных потенциальных претендентов: MiraxGroup, «Эталон ЛенСпецСМУ», Setl Group, BTK Developvent, СК «Возрождение Петербурга», ИСК ОАО «Авгур Эстейт» и др.
В числе недавно вошедших в конкурс номинаций – «Общественный сектор», где, как сообщало АСН-инфо, будет представлено по меньшей мере 3 петербургских проекта. Свои заявки на участие в номинации «Мастер-план» прислали такие компании, как ГК «Ренова-СтройГруп» (ЖК «Академический»), ООО «Метрополь Девелопмент» (деловой район «Метрополия»), СК «Эталон ЛенСпецСМУ» (ЖК «Юбилейный квартал»). В этой номинации позиционируются, как правило, мастер-планы, уже строящихся проектов комплексного освоения территорий площадью от 5 до 1300 га, пояснил А.Гришин.
В номинации «Наследие.Реставрация» заявлены пока только проекты из Омска и Петербурга. «Наверное, один из самых интересных проектов, это проект – «Омская крпепость», - отметил А. Гришин. В числе петербургских проектов - «Дача Воронихиных» и бизнес-центры «Фидель» и «B&D».
Заявки на участие в конкурсе 15-30 августа будут оцениваться большим количеством экспертов, привлеченных в конкурсную комиссию. Как сообщили организаторы, в нее вошли председатель Комитета по строительству Санкт-Петербурга Вячеслав Семененко, вице-президент, управляющий директор банка ВТБ Александр Ольховский, председатель комитета по гостиничной недвижимости ГУД Блейк Андерсон Бунтз, президент Корпорации «Адвекс. Недвижимость» и президент-элект FIABCI Александр Романенко, гендиректор Colliers International Санкт-Петербург Николай Казанский, вице-президент, директор департамента коммерческой недвижимости ОАО «Система-Галс» Теймураз Шенгелия, президент FIABCI-Украина Тельман Аббасов и др.
Несмотря на то, что в соответствии с Градостроительным кодексом метрополитен считается особо сложным объектом, при проведении конкурсов в рамках госзаказа, как и при других видах строительства, основным критерием является цена. Именно этим гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак объясняет победу в конкурсе на изготовление пересадочных эскалаторов для узла «Сенная»-«Садовая»-«Спасская» компании «Конструктор» в альянсе с ЗАО «Универсалмаш».
По его данным главы института, узкобалюстрадные эскалаторы этой компании, выдержавшие всего год работы, будут в очередной раз отремонтированы к сентябрю 2010 г. Для «Нарвской», где также планировалось использовать эти эскалаторы, как ожидает В.Маслак, будет проведен новый конкурс.
«Использование эскалаторов конструкции, не имевшей положительного опыта применения, было экспериментальным. Но метро – не место для экспериментов, особенно в Санкт-Петербурге, где большинство станций – глубокого заложения, и ремонт обходится дорого, доставляя множество неудобств, - считает он. – Напротив, в нашем городе целесообразно использование доказавшего свою надежность однотипного оборудования».
По оценке специалиста, эскалаторы Крюковского завода (Украина) по конструкции идентичны продукции петербургского ЗАО «ЭЛЭС» (быв. завод им. Котлякова), которыми оснащено большинство петербургских станций – кроме самых первых, где использовались эскалаторы Перовского завода (Москва). Пользуется высокой репутацией зарубежная продукция Thyssen&Krupp, CONE, Schindler, но она обходится дороже отечественной.