«Победа ЛСР» может предложить новый облицовочный кирпич
«Мы, как производители кирпича, не можем решить всех проблем, связанных с выпадением элементов облицовки на ряде домов в Петербурге, - отметил на пресс-конференции управляющий ОАО «Победа ЛСР» Сергей Бегоулев. – Тем более, что такое падение происходило на определенном типе домов и связано в основном с ошибками в проектировании».
В то же время, по его словам, компания готова со своей стороны предпринять меры для предотвращения таких ситуаций в будущем. «Один аспект этой проблемы мы постараемся решить, и связан он с проникновением влаги в кирпичную кладку, - сказал С.Бегоулев. – Для этого мы увеличим толщину облицовочного слоя кирпича до
Напомним, внимание к вопросу разрушения облицовки на некоторых зданиях было привлечено после эксцесса в здании на пр. Косыгина, 17. Отметим, что по результатам исследования проблемы Госстройнадзором, претензий к, собственно, облицовочному кирпичу не было.
В соответствии с договором, заключенным Комитетом по транспорту правительства Санкт-Петербурга и ОАО «Метрострой», проектный институт петербургского метрополитена – ОАО «Ленгипрометротранс» - подготовит детальную схему размещения новых станций метро (включая проектируемую кольцевую линию), которая, как ожидается, в ноябре 2010 г. будет утверждена постановлением Смольного.
Эта схема станет дополнением к действующему постановлению №44 «О Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 г.», принятому 23 января 2008 г.
Как рассказал гендиректор ОАО «Ленгипрометротранс» Владимир Маслак, разработка схемы с отображением перспективного размещения наземных объектов метрополитена осуществляется в сотрудничестве с ООО «Институт территориального развития», располагающим наиболее полными данными о принадлежности и фактическом использовании земельных участков. Утверждение схемы размещения станций станет основанием для разработки кадастровых планов земельных участков, пояснил он.
Следует отметить, что в Москве размещение перспективных станций метрополитена с резервированием земельных участков было предусмотрено отраслевой схемой транспортного развития, разработанной до, а не после принятия генплана города.