Санкт-Петербург. Городская реконструкция
Первая очередь реконструкции Синопской набережной на участке от набережной Обводного канала до улицы Моисеенко пройдет с 20 июля по 30 сентября.
Как сообщили РБК в пресс-службе комитета по благоустройству и дорожному хозяйству, на указанном участке будет произведено полное переустройство дорожной одежды, восстановление стенки набережной. В виду постоянного увеличения транспортной нагрузки на набережную будет проведено расширение ее проезжей части за счет демонтирования железнодорожных путей. Планируется также восстановление газонов, высадка зеленых насаждений.
Генеральным подрядчиком работ является ЗАО «Возрождение». Стоимость первой очереди работ по проектированию и реконструкции объекта составляет более 198 млн руб. Ремонтные работы на других участках Синопской набережной пока находятся в стадии проектирования.
На период реконструкции на участке Синопской набережной - от наб.Обводного канала до ул.Моисеенко - движение транспорта будет закрыто. Объехать место работ можно будет по Херсонской, Исполкомской, Новгородской или Тульской улицам.
Источник: РБК
Подписывайтесь на нас:
В июле 2006 года начнется снос нескольких зданий, которые попали в зону реконструкции «американских» мостов через Обводный канал.
Заказчиком проекта выступает ГУ «Дирекция по строительству объектов железнодорожного транспорта», финансировать работы будет ОАО «РЖД», подрядчиком выступит Строительно-монтажный трест 1 – филиал ОАО «Росжелдорстрой».
«Из-за реконструкции под снос пойдут несколько зданий железной дороги, а также здания частных собственников, на которые потребовалось оформлять постановление правительства», – отметили в «Дирекции по строительству объектов железнодорожного транспорта».
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко подписала постановление о приобретении в собственность города нескольких корпусов зданий, расположенных на Днепропетровской ул., 8 (около «американских» мостов через Обводный канал). В их число входят здания, принадлежащие ОАО «Фанпласт», ООО «Иннотех» и ООО «Мастерская реставраторов».
После того как здания выкупят, они пойдут под снос. На освободившейся территории начнется строительство временного моста, необходимого для реконструкции одного из самых узких, а вернее – невысоких, мест на Обводном канале. Здесь высота проезда (3,7 и 3,8 м).
Собственники сильно расстроены перспективой лишения своих помещений. «В зданиях, которые предполагается сносить, у нас расположено единственное в России производство древесно-слоистых пластиков, используемых при строительстве самолетов, мощностью 400 т продукции в год. Оборудование 1939 года выпуска очень сложно перенести на другую площадку, но мы будем стараться. Если производство все-таки закроется, то в России этим некому будет заниматься», – рассказал технический директор ОАО «Фанпласт» Александр Проворный.
Источник: ДП
Подписывайтесь на нас: