Институт Теплоэнергетики готовит проект реконструкции системы теплоснабжения Малой Охты
По информации Отдела строительства, землепользования и инвестиций администрации Красногвардейского района, в соответствии с Адресной инвестиционной программой на 2010 г., финансируемой из бюджета Санкт-Петербурга ЗАО «СПб Институт Теплоэнергетики» разрабатывает проект реконструкции и строительства системы теплоснабжения района Малая Охта.
Реализация проекта позволит повысить надежность и качество теплоснабжения, обеспечит потребителей Малой Охты круглогодичным горячим водоснабжением, а также улучшит экологическую обстановку в районе.
Согласно ТЭО предусматривается перевод теплопотребителей кварталов 11, 25 и 26 Малой Охты на централизованное теплоснабжение от районной Красногвардейской котельной №3 (Гранитная ул., 57) с последующим закрытием 15 встроенных в жилые дома газовых котельных, находящихся в хозяйственном ведении ГУП «ТЭК СПб». Оборудование и трубопроводная система котельных физически и морально устарели, износ составляет около 80%.
Проектом предусматривается строительство магистральных трубопроводов тепловых сетей от Красногвардейской котельной №3 диаметром 300 и 400 мм по Гранитной ул., ул. Громова, Таллиннской ул., ул. Стахановцев, Перевозному пер. и внутриквартальных тепловых сетей по дворовым территориям и подвалам домов.
По окончании строительства тепловых сетей, проектом предусмотрено благоустройство и озеленение территории.
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие в церемонии открытия реконструированного железнодорожного тоннеля в Калининграде. Работы проводились с ноября 2008 по июль 2010 г., в соответствии с инвестиционной программой РЖД, сообщает пресс-служба компании.
В.Морозов отметил, что производство работ по реконструкции представляло собой сложную задачу для проектировщиков и инженеров-строителей, связанную с особенностями конструкции и расположением тоннеля в центре города.
Ввод в эксплуатацию тоннеля после реконструкции позволит увеличить пропускную способность на направлениях Калининград – Советск, Калининград – Зеленоградск и Калининград – Светлогорск.
В процессе реконструкции были выполнены работы по усилению фундамента опор, укреплению несущих железобетонных конструкций и подпорных стен, искусственное понижение уровня железнодорожного пути на 1,5 м с укладкой безбалластного железнодорожного полотна, укладка коммуникаций и обустройство гидроизоляции.
Одновременно с работами по реконструкции тоннеля также проведены работы по благоустройству Северного вокзала, приведены к типовому очертанию и укреплены подпорными стенами из габионных конструкций склоны выемки между Северным и Южным вокзалами Калининграда.
На реконструкцию одного из важнейших инфраструктурных объектов Калининградской железной дороги ОАО «РЖД» было выделено более 400 млн. рублей.