В Калининграде открылся реконструированный железнодорожный тоннель
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие в церемонии открытия реконструированного железнодорожного тоннеля в Калининграде. Работы проводились с ноября 2008 по июль 2010 г., в соответствии с инвестиционной программой РЖД, сообщает пресс-служба компании.
В.Морозов отметил, что производство работ по реконструкции представляло собой сложную задачу для проектировщиков и инженеров-строителей, связанную с особенностями конструкции и расположением тоннеля в центре города.
Ввод в эксплуатацию тоннеля после реконструкции позволит увеличить пропускную способность на направлениях Калининград – Советск, Калининград – Зеленоградск и Калининград – Светлогорск.
В процессе реконструкции были выполнены работы по усилению фундамента опор, укреплению несущих железобетонных конструкций и подпорных стен, искусственное понижение уровня железнодорожного пути на 1,5 м с укладкой безбалластного железнодорожного полотна, укладка коммуникаций и обустройство гидроизоляции.
Одновременно с работами по реконструкции тоннеля также проведены работы по благоустройству Северного вокзала, приведены к типовому очертанию и укреплены подпорными стенами из габионных конструкций склоны выемки между Северным и Южным вокзалами Калининграда.
На реконструкцию одного из важнейших инфраструктурных объектов Калининградской железной дороги ОАО «РЖД» было выделено более 400 млн. рублей.
Сегодня на заседании городского правительства председатель КЭИО Олег Тришкин доложил собравшимся основные положения региональной программы в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности.
Так, в региональной программе поставлена цель сокращения энергоемкости валового регионального продукта на 17% к
Помимо совершенствования учета потребления электроэнергии, основными средствами достижения целевых показателей, согласно расчетам КЭИО, должна стать модернизация оборудования городских ТЭЦ, закрытие устаревших мощностей и переход к когенерации тепловой и электрической энергии при реконструкции котельных, внедрение высокоэффективного энергооборудования и оптимизация режимов эксплуатации. Экономии в бюджетном секторе решено добиться за счет закупки оборудования высоких классов энергоэффективности, подготовки типовых решений по сокращению теплопотерь зданий с высокой долей остекления наружных ограждающих конструкций, введения систематического энергоаудита. Отдельный комплекс мер предусмотрен в транспортном комплексе, где также предписывается замена устаревших электросетей, а также установка автоматических компенсаоров реактивной мощности.
По оценке КЭИО, основной объем потенциала энергосбережения (45%) сосредоточен в жилом фонде, на втором месте - промышленность (31%). В жилых домах для сокращения энергопотерь задумано широкое внедрение систем автоматического регулирования освещения мест общего пользования, модернизация лифтового оборудования, различные меры усиления теплозащиты.
Раздел энергосбережения в промышленности в программе отсутствует. Как пояснил О.Тришкин, в различных отраслях промышленности и отдельно на крупных предприятиях предполагается разработка собственных программ энергосбережения с обязательным проведением энергоаудита и выдачей энергетических паспортов.