Петербург представит на российском этапе Prix d’Excellence 3 «бюджетных» проекта
Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции глава Комитета по строительству Санкт-Петербурга Вячеслав Семененко. По его словам, по крайне мере, 3 городских девелоперских проекта, реализованных в рамках горзаказа, представили заявки на участие в конкурсе в номинации «Общественный сектор».
Во-первых, это проект жилой застройки в Красном Селе в рамках реализации программы строительства жилья для ветеранов – квартал №7. «Я считаю, что это жилье, построено на очень высоком уровне качества. Оно вполне могло бы составить конкуренцию иным сегодняшним проектам строительства социального жилья, в том числе зарубежным», - отметил В.Семененко.
Второй проект, выставляющийся на конкурс от лица Комитета по строительству, выступавшего в качестве заказчика, - это приспособление для нужд Военно-морского музея России исторического здания Крюковских казарм. «То, что нам удалось оптимально приспособить это здание для музея, подтверждают деятели культуры, - заметил В.Семененко. – Музей получился уникальным, и по своим ультрасовременным возможностям превосходит все недавно построенные в мире музеи».
Третий «бюджетный проект» Петербурга на российском этапе Prix d’Excellence – это воссоздание здания Молодежного театра на месте исторического здания Театра Буфф. «Строительство здания Молодежного театра на Фонтанке может служить прекрасным образцом современного строительства в зоне исторической застройки», - сказал В.Семененко.
Номинация «Общественный сектор» была заявлена во всемирном конкурсе FIABCI на лучший реализованный девелоперский проект не так давно. Однако, такие номинации способствуют подъему престижа и международного значения конкурса, считает сопредседатель Оргкомитета российского этапа Prix d’Excellence, гендиректор холдинга VMB Trust Александр Гришин. «Нам важно, чтобы в конкурсе участвовали социально значимые проекты, а не только такие проекты, которые рассчитаны на получение прибыли», - отметил он.
А.Гришин сообщил также, что не исключает, что до завершения приема заявок на участие в российском этапе конкурса, могут быть поданы заявки от какого-либо из реставрационных проектов, реализованных в рамках программы подготовки к празднованию 300-летнего юбилея Царского Села.
ОАО «Ленметрогипротранс» завершает проектирование I очереди новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказал генеральный директор института Владимир Маслак.
I очередь Красносельско-Калининской линии включает 6 станций - «Казаковская», «Путиловская», «Броневая», «Черниговская», «Боровая» и «Обводный канал-2». Согласно Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, этот радиус предполагалось ввести уже в 2015 г. Перспективы зависят от объемов финансирования. В настоящее время строительство метро осуществляется только за счет средств бюджета Санкт-Петербурга. Однако в «Ленметрогипротрансе» рассчитывают на перераспределение части федеральных средств на эти цели с 2011 г.
По мнению В.Маслака, при бесперебойном финансировнии линия может быть построена к 2015 г., но без промежуточных станций («Броневой» и «Боровой»). Они расположены на относительно малонаселенных территориях, и необходимость их сооружения в основном связана с техническими нормативами (ограничение максимальной длины перегона при строительстве линий глубокого заложения). Их имеет смысл ввести позже, по мере редевелопмента территорий со строительством жилья и коммерческих объектов.
Продолжение трассы линии на северо-восток, через пл. Восстания на Большую Охту и далее на север до ст. Ручьи, предполагаелось завершить к 2020 г. Фактически II очередь будет сооружаться в несколько более поздние сроки, по мере развития жилищного строительства на бывших землях совхоза «Ручьи». II очередь еще не проектировалась.
«Сейчас приоритетны два радиуса, обслуживающие южную часть города», - подчеркивает В.Маслак. В ближайшее время в институте ожидают объявления конкурса на проектирование III очереди Фрунзенского радиуса со станциями «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная» («Шушары»).
Ранее начатое проектирование нового участка той же линии в северном направлении приостановлено. Как ожидает В.Маслак, проект с 4 новыми станциями (пока временно названными по магистралям №№27, 30, 31 и 32) будет разморожен через год. Северный участок должен выйти к Левашовскому шоссе у завода Nissan.