Эксперт: Только профессионалы смогут привести ценообразование в строительстве в цивилизованный вид
Руководитель аппарата Национального объединения проектировщиков (НОП) Александр Першин обратился ко всем руководителям СРО проектировщиков с просьбой принять участие в подготовке предложений по совершенствованию системы ценообразования в строительстве. «Только профессионалы смогут привести ценообразование в строительстве в цивилизованный вид», подчеркнул он.
Сейчас в этом направлении ведется активная подготовительная работа. Полномочия по вопросам ценообразования в строительстве закреплены за Минрегионразвития России.
Напомним, что 13 июля 2010 г. НОП провело рабочее совещание «О совершенствовании системы ценообразования в строительстве и мерах по сокращению издержек в бюджетной системе РФ на инвестиционные цели». По результатам совещания было принято решение сформировать при НОП специализированную секцию, которая объединит проектировщиков – специалистов по ценообразованию в строительстве.
Несмотря на то, что в соответствии с Градостроительным кодексом метрополитен считается особо сложным объектом, при проведении конкурсов в рамках госзаказа, как и при других видах строительства, основным критерием является цена. Именно этим гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак объясняет победу в конкурсе на изготовление пересадочных эскалаторов для узла «Сенная»-«Садовая»-«Спасская» компании «Конструктор» в альянсе с ЗАО «Универсалмаш».
По его данным главы института, узкобалюстрадные эскалаторы этой компании, выдержавшие всего год работы, будут в очередной раз отремонтированы к сентябрю 2010 г. Для «Нарвской», где также планировалось использовать эти эскалаторы, как ожидает В.Маслак, будет проведен новый конкурс.
«Использование эскалаторов конструкции, не имевшей положительного опыта применения, было экспериментальным. Но метро – не место для экспериментов, особенно в Санкт-Петербурге, где большинство станций – глубокого заложения, и ремонт обходится дорого, доставляя множество неудобств, - считает он. – Напротив, в нашем городе целесообразно использование доказавшего свою надежность однотипного оборудования».
По оценке специалиста, эскалаторы Крюковского завода (Украина) по конструкции идентичны продукции петербургского ЗАО «ЭЛЭС» (быв. завод им. Котлякова), которыми оснащено большинство петербургских станций – кроме самых первых, где использовались эскалаторы Перовского завода (Москва). Пользуется высокой репутацией зарубежная продукция Thyssen&Krupp, CONE, Schindler, но она обходится дороже отечественной.