Объявлен тендер на восстановление шатра башни Святых ворот Псковского кремля
Министерство культуры РФ объявило тендер на восстановление сгоревшего шатра башни Святых ворот в Пскове. «В нем будут участвовать и Псковские реставрационные мастерские, будем надеяться, что они победят», - сообщил и.о. председателя Комитета по культуре Псковской области Александр Голышев.
По его словам, в представленной документации «указаны открытые ворота в этой башне», то есть вход в Кремль будет осуществляться, в том числе, через Святые ворота. «Это, наверное, повлечет за собой и момент переноса автобусной остановки, но сам вход через Святые ворота очень о многом говорит», - отметил А.Голышев.
Он добавил, что шатер башни будет выглядеть как прежде. Псковская область получила из Москвы документацию, по которой все и делалось. Но она поступила «не в полном объеме и не в лучшем варианте», институт «Спецпроектреставрация». провел ее экспертизу и доработку.
А.Голышев также рассказал, что на восстановление шатра Власьевской башни тендер будет объявлен немного позже, видимо, на следующей неделе. Сейчас документация по ней проходит экспертизу в Минэкономразвития РФ, а затем вернется в Минкультуры РФ.
Кроме того, он обратил внимание на то, что идут полным ходом работы по воссозданию шатра Покровской башни. Они будут завершены в ноябре 2010 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Сегодня состоялась встреча руководства созданного Комитета по развитию транспортной инфраструктуры с журналистами. И хотя на реорганизацию КБДХ отведено 2 месяца, глава нового ведомства Борис Мурашов поделился с обравшимися планами, лейтмотивом которых была оптимизация.
«Основная задача, стоящая перед Комитетом это – организация движения общественного транспорта, которую нельзя решить только путем строительства новых дорог, необходимо создавать маршруты, на основе анализа сложившейся транспортной обстановки. Это возможно за счет пересадки населения в общественный транспорт», считает он.
Для реализации, такого подхода необходимо создать выделенные полосы общественного движения, сформировать пересадочные узлы с организацией в радиусе 300 м от них перехватывающих парковок. Наиболее подходящими для их расположения чиновнику видятся районы правого берега Невы и наб. Обводного канала. «По предварительным расчетам мы сможем достаточно недорого и быстро создать сеть общественного транспорта в пешеходной доступности от перехватывающих парковок», говорит Б.Мурашов.
Далее, по его мнению, «необходимо сформировать транспортные коридоры для общественного транспорта. Поскольку уличная сеть не всегда для этого подходит, необходимо при проектировании новых дорог закладывать будущие пассажиропотоки, которые впоследствии позволят зарезервировать земельные участки и заложить технические решения для формирования маршрутов общественного транспорта».
Сегодня Комитет не выставляет объект на торги без предварительного обсуждения его на техсовете и без разработки оптимальных технических решений, что уже позволяет на 30-40% снизить стоимость объекта.
Кроме того, ведомство планирует начать реализацию некоторых проектов по «контракту жизненного цикла». В результате работы по этой модели подрядчик не только берется построить, но и содержать дорогу в течение всего эксплуатационного периода. И поскольку подрядчик сам финансирует объект, то от него зависит не только оптимизация всех расходов, но и сдача объекта в таком качестве, содержание его было не слишком затратно.
По мнению Б.Мурашова, «такие контракты особенно целесообразно заключать на сложных, дорогостоящих развязках. Все риски по контракту возлагаются на участников процесса, это и банки и страховые компании, и субподрядные организации». В качестве примера он привел развязку в районе предполагаемого строительства «Охта-центра», проект которой разрабатывает институт «ЛенГИПроИнжПроект». Это очень сложный транспортный узел и предварительная его стоимость оценивается в 200 млрд. руб. «И здесь как раз для оптимизации затрат вполне применима новая схема работы», говорит Б.Мурашов.
В 2010 г. планируется разработать модель работы по «контракту жизненного цикла» и определить объекты, которые впоследствии будут выставлены на торги по этой схеме.