«Балтийский Монолит» выполнил реконцепцию проекта МФК на пр. Кима
Проект многофункционального комплекса на проспекте Кима, 19, инвестором которого выступает группа компаний «Балтийский Монолит», претерпел изменения. Реконцепция была проведена с учетом нынешней ситуации на рынке коммерческих площадей офисного назначения.
«Было принято решение о сокращении офисной составляющей МФК, - отмечает начальник отдела по работе с недвижимостью ГК «Балтийский Монолит» Светлана Петрова. – В настоящее время в Петербурге наблюдается переизбыток свободных качественных офисных площадей, поэтому при пересмотре проекта первостепенное внимание уделялось оценке состояния рынка на ближайшую перспективу, предпочтений потенциальных арендаторов и спроса в данном сегменте».
Согласно утвержденному генплану, на земельном участке
Помимо офисов, I очередь будет включать ресторан узбекской кухни холдинга Ginza Project площадью 1,5 тысячи кв. м с летней террасой на 600 посадочных мест и открытой автомобильной парковкой на 50 машиномест.
Проект стартует в конце 2010 г., открытие ресторана запланировано на май-июнь 2011 г. Стоимость реализации проекта оценивается в 70 млн. рублей. Ориентировочная окупаемость – 4-5 лет.
Итоги конкурса на закупку эскалаторов для новой станции метро «Международная» Фрунзенского радиуса, объявленного Комитетом по транспорту, станут известны на следующей неделе. Как рассказал гендиректор ОАО «Ленгипрометротранс» Владимир Маслак, в конкурсе два участника – ОАО «ЭЛЭС» (Петербург) и ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Украина).
Он подтвердил, что узкобалюстрадные эскалаторы производства ООО «Конструктор», которые считались новым словом в технике, но не выдержали больше года эксплуатации на пересадке Сенная-Спасская, не будут использованы на станциях Фрунзенского радиуса.
Для станции «Международная», как сообщало АСН-инфо, сейчас закупаются 3 эскалатора, хотя тоннель рассчитан на 4. Выход из станции метро будет оборудован близ пересечения ул. Бела Куна и Бухарестской ул., в торговом комплексе, который строит ОАО «Адамант». Уже начаты работы по оборудованию подземного этажа методом «стена в грунте». В нем будет размещена подземная часть вестибюля станции.
На «Международной» уже завершено сооружение натяжной камеры, соединяющей эскалаторный тоннель с подземным вестибюлем. Это позволит осуществить монтаж эскалаторов уже в I квартале 2011 г.
Не исключено, что в дальнейшем, с ростом пассажиропотока, станции понадобится второй выход – со стороны ул. Турку. Над залом станции на этот случай прокладывается поперечный тоннель. Он может быть использован и для пересадки, если здесь будет запроектирована еще одна линия метро.