В Петербурге построят новые паркинги
Правительство Санкт-Петербурга утвердило проект планировки и межевания территории, ограниченной Наличной ул., Уральской ул., пр. Кима и его перспективным продолжением. В квартале на острове Декабристов предусмотрено строительство автосалона и многоэтажного паркинга.
Паркинг, застройщиком которого является ООО «Золото Невы», займет место разворотного кольца автобусов. Губернатор Валентина Матвиенко поручило КГА найти новое место для кольца.
Одновременно Комитету по транспорту было указано на неподобающее состояние многих других разворотных колец. Пояснение Александра Кадырова о том, что эти земельные участки не переданы в его ведение КУГИ, не удовлетворили губернатора: по ее мнению, этот вопрос «можно решить за два дня без применения административного ресурса».
Два новых многоэтажных паркинга также будут возведены на Брестском бул. в Юго-Западной Приморской части (застройщик – ООО «Абсолют»), что предусмотрено проектом планировки и межевания территории, ограниченной Ленинским пр., ул. Десантников, ул. Маршала Захарова и Брестским бул.
В другом застраиваемом квартале в Красногвардейском районе новый паркинг будет совмещен с деловым центром (застройщик – ООО «Ржевская перспектива»). В.Матвиенко позитивно оценило работу с инвесторами в районной администрации. Был утвержден проект планировки и межевания территории, ограниченной пр. Косыгина, ул. Коммуны, Ленской ул. и Белорусской ул.
Кроме того, ОАО «Фонд имущества» проведет торги по продаже земельного участка на Дальневосточном пр. южнее пересечения с Зольной ул. в целях строительства многоэтажного паркинга и мотеля. Начальная цена на участок площадью 37144 кв. м установлена в размере 50,2 млн. рублей. Одновременно будут выставлены на продажу 2 небольших (около 2000 кв. м) земельных участка на Фарфоровской ул. в Невском районе под строительство полуподземных автостоянок.
Несмотря на то, что в соответствии с Градостроительным кодексом метрополитен считается особо сложным объектом, при проведении конкурсов в рамках госзаказа, как и при других видах строительства, основным критерием является цена. Именно этим гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак объясняет победу в конкурсе на изготовление пересадочных эскалаторов для узла «Сенная»-«Садовая»-«Спасская» компании «Конструктор» в альянсе с ЗАО «Универсалмаш».
По его данным главы института, узкобалюстрадные эскалаторы этой компании, выдержавшие всего год работы, будут в очередной раз отремонтированы к сентябрю 2010 г. Для «Нарвской», где также планировалось использовать эти эскалаторы, как ожидает В.Маслак, будет проведен новый конкурс.
«Использование эскалаторов конструкции, не имевшей положительного опыта применения, было экспериментальным. Но метро – не место для экспериментов, особенно в Санкт-Петербурге, где большинство станций – глубокого заложения, и ремонт обходится дорого, доставляя множество неудобств, - считает он. – Напротив, в нашем городе целесообразно использование доказавшего свою надежность однотипного оборудования».
По оценке специалиста, эскалаторы Крюковского завода (Украина) по конструкции идентичны продукции петербургского ЗАО «ЭЛЭС» (быв. завод им. Котлякова), которыми оснащено большинство петербургских станций – кроме самых первых, где использовались эскалаторы Перовского завода (Москва). Пользуется высокой репутацией зарубежная продукция Thyssen&Krupp, CONE, Schindler, но она обходится дороже отечественной.