В Архангельской области утверждена программа энергосбережения на 2010-2014 гг.
Правительство Архангельской области утвердило программу энергосбережения и повышения энергоэффективности на 2010-2014 гг. В разработке документа принимали участие министерство ТЭК и ЖКХ, региональный центр по энергосбережению, Архангельский областной центр энергетической эффективности.
Общий бюджет программы составляет 3,5 млрд. рублей. Из них 287,4 млн. рублей – это финансовое участие области, 758 млн. рублей – средства МО. Ресурсы предполагается направить на проведение энергоаудита зданий бюджетных учреждений, который позволит понять, где имеется наибольший потенциал ресурсосбережения, и установку приборов учета.
По словам и.о. министра ТЭК и ЖКХ региона Анатолия Лукина, средства на установку энергосберегающего оборудования и проведение других энергосберегающих мероприятий (а это порядка 2,5 млрд. рублей) планируется изыскать из внебюджетных источников за счет энергосервисных контрактов.
Уже до конца 2010 г. планируется оснастить отдельно стоящие здания бюджетных учреждений приборами учета тепловой энергии (937), электрической энергии (295), холодной воды (794). В многоквартирных домах необходимо установить 957 счетчиков тепловой энергии, 1481 электросчетчиков, 2095 приборов учета холодной воды и 1490 приборов учета горячей воды. В 2011 г. многоквартирные жилые дома будут оборудованы 1943 теплосчетчиками, 3007 приборами учета электроэнергии, 4254 приборами учета холодной и 3023 — горячей воды.
Ориентировочно установка приборов учета, проведение энергосберегающих мероприятий в рамках энергосервисных контрактов должны снизить затраты областного бюджета на оплату ЖКУ бюджетных организаций на 174,3 млн. рублей. Экономия местных бюджетов на эти цели по предварительным расчетам составит 432 млн. рублей.
«Принимаемая программа очень актуальна, - отметил губернатор Илья Михальчук. – Но помимо этих показателей необходимо просчитать, насколько энергосберегающие мероприятия снизят темпы роста тарифов, позволят безболезненно уйти от перекрестного субсидирования в энергетике. Кроме того, важно понимать, как скоро мы сможем отказаться от завозного угля и мазута и использовать более дешевые виды топлива».
По его словам, большой потенциал в сфере энергосбережения имеется в производстве и транспортировке энергоресурсов. «Необходимо активнее переходить на использование биотоплива, отказываясь от дорогих завозных мазута и угля», - подчеркнул И.Михальчук.
ОАО «Ленметрогипротранс» завершает проектирование I очереди новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказал генеральный директор института Владимир Маслак.
I очередь Красносельско-Калининской линии включает 6 станций - «Казаковская», «Путиловская», «Броневая», «Черниговская», «Боровая» и «Обводный канал-2». Согласно Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, этот радиус предполагалось ввести уже в 2015 г. Перспективы зависят от объемов финансирования. В настоящее время строительство метро осуществляется только за счет средств бюджета Санкт-Петербурга. Однако в «Ленметрогипротрансе» рассчитывают на перераспределение части федеральных средств на эти цели с 2011 г.
По мнению В.Маслака, при бесперебойном финансировнии линия может быть построена к 2015 г., но без промежуточных станций («Броневой» и «Боровой»). Они расположены на относительно малонаселенных территориях, и необходимость их сооружения в основном связана с техническими нормативами (ограничение максимальной длины перегона при строительстве линий глубокого заложения). Их имеет смысл ввести позже, по мере редевелопмента территорий со строительством жилья и коммерческих объектов.
Продолжение трассы линии на северо-восток, через пл. Восстания на Большую Охту и далее на север до ст. Ручьи, предполагаелось завершить к 2020 г. Фактически II очередь будет сооружаться в несколько более поздние сроки, по мере развития жилищного строительства на бывших землях совхоза «Ручьи». II очередь еще не проектировалась.
«Сейчас приоритетны два радиуса, обслуживающие южную часть города», - подчеркивает В.Маслак. В ближайшее время в институте ожидают объявления конкурса на проектирование III очереди Фрунзенского радиуса со станциями «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная» («Шушары»).
Ранее начатое проектирование нового участка той же линии в северном направлении приостановлено. Как ожидает В.Маслак, проект с 4 новыми станциями (пока временно названными по магистралям №№27, 30, 31 и 32) будет разморожен через год. Северный участок должен выйти к Левашовскому шоссе у завода Nissan.