На периферии Петербурга будут строиться новые спортивные комплексы
Правительство Санкт-Петербурга утвердило проект планировки и межевания территории, ограниченной пр. Просвещения, ул. Ивана Фомина, Поэтическим бул. и ул. Есенина. На свободных земельных участках предусмотрено строительство спортивного комплекса c бассейном (застройщик – ООО «Эко-Проект»), 2 торговых центров и объекта коммунально-бытового назначения.
На торги под строительство физкультурно-оздоровительных комплексов выставлены 2 земельных участка в Юго-Западной Приморской части, на ул. Доблести – близ пересечений с ул. Маршала Захарова и с Ленинским пр. Для той же цели предназначен участок в Приморском районе на ул. Оптиков, юго-восточнее пересечения с Туристской ул. Губернатор Валентина Матвиенко выразила сожаление о том, что этот участок не был включен в программу детских спортивных центров ОАО «Газпром».
Правительство города также удовлетворило заявки инвесторов на изыскательские работы с целью строительства спортивных учреждений. Многопрофильный детско-юношеский спортивный центр с картодромом намерено построить ООО «Спортивно-технический клуб «Нева-Ринг» в Усть-Славянке на территории площадью более 24 га. ОООИ «Всероссийское общество глухих» намерено построить спортивно-оздоровительный комплекс у пляжа в Зеленогорске (в Березовом пер.) на территории 5,45 га.
Сегодня состоялась встреча руководства созданного Комитета по развитию транспортной инфраструктуры с журналистами. И хотя на реорганизацию КБДХ отведено 2 месяца, глава нового ведомства Борис Мурашов поделился с обравшимися планами, лейтмотивом которых была оптимизация.
«Основная задача, стоящая перед Комитетом это – организация движения общественного транспорта, которую нельзя решить только путем строительства новых дорог, необходимо создавать маршруты, на основе анализа сложившейся транспортной обстановки. Это возможно за счет пересадки населения в общественный транспорт», считает он.
Для реализации, такого подхода необходимо создать выделенные полосы общественного движения, сформировать пересадочные узлы с организацией в радиусе 300 м от них перехватывающих парковок. Наиболее подходящими для их расположения чиновнику видятся районы правого берега Невы и наб. Обводного канала. «По предварительным расчетам мы сможем достаточно недорого и быстро создать сеть общественного транспорта в пешеходной доступности от перехватывающих парковок», говорит Б.Мурашов.
Далее, по его мнению, «необходимо сформировать транспортные коридоры для общественного транспорта. Поскольку уличная сеть не всегда для этого подходит, необходимо при проектировании новых дорог закладывать будущие пассажиропотоки, которые впоследствии позволят зарезервировать земельные участки и заложить технические решения для формирования маршрутов общественного транспорта».
Сегодня Комитет не выставляет объект на торги без предварительного обсуждения его на техсовете и без разработки оптимальных технических решений, что уже позволяет на 30-40% снизить стоимость объекта.
Кроме того, ведомство планирует начать реализацию некоторых проектов по «контракту жизненного цикла». В результате работы по этой модели подрядчик не только берется построить, но и содержать дорогу в течение всего эксплуатационного периода. И поскольку подрядчик сам финансирует объект, то от него зависит не только оптимизация всех расходов, но и сдача объекта в таком качестве, содержание его было не слишком затратно.
По мнению Б.Мурашова, «такие контракты особенно целесообразно заключать на сложных, дорогостоящих развязках. Все риски по контракту возлагаются на участников процесса, это и банки и страховые компании, и субподрядные организации». В качестве примера он привел развязку в районе предполагаемого строительства «Охта-центра», проект которой разрабатывает институт «ЛенГИПроИнжПроект». Это очень сложный транспортный узел и предварительная его стоимость оценивается в 200 млрд. руб. «И здесь как раз для оптимизации затрат вполне применима новая схема работы», говорит Б.Мурашов.
В 2010 г. планируется разработать модель работы по «контракту жизненного цикла» и определить объекты, которые впоследствии будут выставлены на торги по этой схеме.