Более 200 инвестконтрактов было приостановлено в Москве с 2007 г. из-за нарушения закона о памятниках
Из-за нарушения охранного статуса объектов культурного наследия в Москве за три года было приостановлено или разорвано более 200 инвестиционных контрактов, заявил председатель Москомнаследия Валерий Шевчук на пресс-конференции во вторник: «Город признается, что по более 200 инвестконтрактам есть основания приостановить или разорвать их из-за того, что был нарушен закон о памятниках». Вместе с тем он отметил, что только за последние два года под региональную охрану в Москве было поставлено около тысячи памятников.
«Опасения о том, что в Москве останется только стекло и бетон, недостаточно обоснованы», - заявил В.Шевчук, отвечая на критические вопросы журналистов.
Как сообщил в свою очередь префект Центрального административного округа столицы Алексей Александров, в центре Москвы за 20 лет количество церквей увеличилось в четыре раза. По его словам, в момент развала Советского Союза в
В соответствии с договором, заключенным Комитетом по транспорту правительства Санкт-Петербурга и ОАО «Метрострой», проектный институт петербургского метрополитена – ОАО «Ленгипрометротранс» - подготовит детальную схему размещения новых станций метро (включая проектируемую кольцевую линию), которая, как ожидается, в ноябре 2010 г. будет утверждена постановлением Смольного.
Эта схема станет дополнением к действующему постановлению №44 «О Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 г.», принятому 23 января 2008 г.
Как рассказал гендиректор ОАО «Ленгипрометротранс» Владимир Маслак, разработка схемы с отображением перспективного размещения наземных объектов метрополитена осуществляется в сотрудничестве с ООО «Институт территориального развития», располагающим наиболее полными данными о принадлежности и фактическом использовании земельных участков. Утверждение схемы размещения станций станет основанием для разработки кадастровых планов земельных участков, пояснил он.
Следует отметить, что в Москве размещение перспективных станций метрополитена с резервированием земельных участков было предусмотрено отраслевой схемой транспортного развития, разработанной до, а не после принятия генплана города.