А.Кузьмин: Гостиницы в Москве будут строиться в туристических зонах, в том числе в центре города
Главный архитектор столицы Александр Кузьмин считает правильным размещение гостиниц в туристических зонах Москвы, в том числе в ее центре. Сегодня на пресс-конференции он подчеркнул, что с этой точки зрения размещение гостиничного комплекса на территории бывшей усадьба Алексеева является верным.
«Внешний вид гостиницы был утвержден на общественном совете города, а средняя этажность здания не портит общего вида Замоскворечья», - полагает А.Кузьмин.
Префект Центрального округа Москвы Алексей Александров добавил, что, согласно утвержденному плану размещения гостиниц в городе, в ЦАО планируется создание около 70 гостиниц, передает ИА Интерфакс.
Несмотря на то, что в соответствии с Градостроительным кодексом метрополитен считается особо сложным объектом, при проведении конкурсов в рамках госзаказа, как и при других видах строительства, основным критерием является цена. Именно этим гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак объясняет победу в конкурсе на изготовление пересадочных эскалаторов для узла «Сенная»-«Садовая»-«Спасская» компании «Конструктор» в альянсе с ЗАО «Универсалмаш».
По его данным главы института, узкобалюстрадные эскалаторы этой компании, выдержавшие всего год работы, будут в очередной раз отремонтированы к сентябрю 2010 г. Для «Нарвской», где также планировалось использовать эти эскалаторы, как ожидает В.Маслак, будет проведен новый конкурс.
«Использование эскалаторов конструкции, не имевшей положительного опыта применения, было экспериментальным. Но метро – не место для экспериментов, особенно в Санкт-Петербурге, где большинство станций – глубокого заложения, и ремонт обходится дорого, доставляя множество неудобств, - считает он. – Напротив, в нашем городе целесообразно использование доказавшего свою надежность однотипного оборудования».
По оценке специалиста, эскалаторы Крюковского завода (Украина) по конструкции идентичны продукции петербургского ЗАО «ЭЛЭС» (быв. завод им. Котлякова), которыми оснащено большинство петербургских станций – кроме самых первых, где использовались эскалаторы Перовского завода (Москва). Пользуется высокой репутацией зарубежная продукция Thyssen&Krupp, CONE, Schindler, но она обходится дороже отечественной.