РЖД подвели итоги реализации жилищной программы за I полугодие 2010 г.
Подведены итоги реализации жилищной программы ОАО «Российские железные дороги» в I полугодие
В рамках реализации инвестиционного проекта «Строительство технологического жилья» введены в эксплуатацию 43 двухквартирных и два 16-квартирных жилых дома на станциях Вековка Горьковской железной дороги и Абакумовка Красноярской железной дороги.
Завершено строительство 12 жилых домов по ипотечной программе ОАО «РЖД» общей площадью 45 тысяч кв. м. В настоящее время ЗАО «Желдорипотека» приступила к строительству 2 домов – 165-квартирного в Барнауле и 100-квартирного в Красноуфимске.
В I полугодии
Кроме того, 480 молодым работникам ОАО «РЖД», ранее заключившим договоры ипотечного кредитования, в связи с рождением в их семьях детей компания предоставила безвозмездные субсидии на компенсацию взятых работниками кредитов в сумме 148 млн. рублей.
Несмотря на то, что в соответствии с Градостроительным кодексом метрополитен считается особо сложным объектом, при проведении конкурсов в рамках госзаказа, как и при других видах строительства, основным критерием является цена. Именно этим гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак объясняет победу в конкурсе на изготовление пересадочных эскалаторов для узла «Сенная»-«Садовая»-«Спасская» компании «Конструктор» в альянсе с ЗАО «Универсалмаш».
По его данным главы института, узкобалюстрадные эскалаторы этой компании, выдержавшие всего год работы, будут в очередной раз отремонтированы к сентябрю 2010 г. Для «Нарвской», где также планировалось использовать эти эскалаторы, как ожидает В.Маслак, будет проведен новый конкурс.
«Использование эскалаторов конструкции, не имевшей положительного опыта применения, было экспериментальным. Но метро – не место для экспериментов, особенно в Санкт-Петербурге, где большинство станций – глубокого заложения, и ремонт обходится дорого, доставляя множество неудобств, - считает он. – Напротив, в нашем городе целесообразно использование доказавшего свою надежность однотипного оборудования».
По оценке специалиста, эскалаторы Крюковского завода (Украина) по конструкции идентичны продукции петербургского ЗАО «ЭЛЭС» (быв. завод им. Котлякова), которыми оснащено большинство петербургских станций – кроме самых первых, где использовались эскалаторы Перовского завода (Москва). Пользуется высокой репутацией зарубежная продукция Thyssen&Krupp, CONE, Schindler, но она обходится дороже отечественной.