Объем выполнения ремонтной программы филиала «Карелэнерго» в I полугодии 2010 г. составил 107%
В I полугодии
Ранее установленного срока завершены работы по капитальному ремонту ЛЭП 110 кВ «Кестеньга– Пяозеро» (Лоухский район).
Особое внимание при реализации ремонтной программы уделяется выполнению планов по расчистке трасс линий электропередачи. В мае-июне
Ремонтируется и подстанционное оборудование. 3 силовых трансформатора 110 кВ, 74 выключателя 6-110 кВ, 38 трансформаторных подстанций – итог I полугодия. На подстанции «КОЗ», которая осуществляет электроснабжение социально значимых объектов Кондопоги, произведен капитальный ремонт трансформатора 110 кВ.
Как сообщил гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко сегодня в КАД Санкт-Петербурга вложено порядка 120 млрд. рублей. По окончании строительства эта цифра достигнет 136 млрд. (с учетом сноса и расселения домов). Кроме того, каждый год нужно будет тратить порядка 300 млн. рублей на замену верхнего слоя асфальта из-за большого износа покрытия.
В.Петушенко подчеркнул, что асфальт, укладываемый на КАД, соответствует всем стандартам качества, однако указал и ряд причин, по которым происходит столь быстрый его износ.
Так, интенсивность движения на КАД во много раз превышает показатели, предусмотренные СНиПами. По ним в сутки по дороге должно проезжать порядка 7 тысяч легковых автомобилей, фактически же эта цифра составляет 202 тысячи. Норматив устанавливает скорость движения по КАД не более 110 км/час, фактически она составляет 140-160 км/час. Почти в 5 раз превышаются требования по весовой нагрузке на дорожное полотно. Также на износ покрытия пагубное влияние оказывает использование шипованой резины, которую многие продолжают использовать даже летом.
«Тем не менее, единственным выходом из сложившейся ситуации я вижу регулярный ремонт дорожного полотна, причем средства на него необходимо своевременно привлекать из бюджета», отметил В.Петушенко.