AFI Development реструктурировала кредиты ВТБ и МДМ-банка
AFI Development удалось договориться с ВТБ не только о пролонгации кредита на 8,5 млрд. рублей, но и о снижении ставки. На уступки девелоперу пошел и МДМ-банк.
Как пишет «РБК daily», в августе
Таким образом, ВТБ вернул стоимость кредита на докризисный уровень, пояснил финансовый директор AFI Development Евгений Лунеев. По его словам, изначально банк одолжил девелоперу средства под 13% годовых, но в разгар кризиса повысил процентную ставку до 16%.
Это не единственная сделка, которая позволила AFI Development облегчить долговую нагрузку (по состоянию на 31 марта
Кредитные сделки AFI Development неуникальны для сегодняшнего рынка. Уровень ставок с лета 2009 года понизился, банки готовы идти на уступки застройщикам, отмечает главный экономист Альфа-банка Наталья Орлова.
К концу 2009 года ставки с фактически «запретительных» 20-25% снизились до 16-18%, подтверждает управляющий директор консалтинговой группы «НЭО Центр» Михаил Ильин. Во II квартале
Потепление на рынке кредитования эксперты объясняют избытком ликвидности, которую аккумулировали отечественные банки. К концу
Итоги конкурса на закупку эскалаторов для новой станции метро «Международная» Фрунзенского радиуса, объявленного Комитетом по транспорту, станут известны на следующей неделе. Как рассказал гендиректор ОАО «Ленгипрометротранс» Владимир Маслак, в конкурсе два участника – ОАО «ЭЛЭС» (Петербург) и ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Украина).
Он подтвердил, что узкобалюстрадные эскалаторы производства ООО «Конструктор», которые считались новым словом в технике, но не выдержали больше года эксплуатации на пересадке Сенная-Спасская, не будут использованы на станциях Фрунзенского радиуса.
Для станции «Международная», как сообщало АСН-инфо, сейчас закупаются 3 эскалатора, хотя тоннель рассчитан на 4. Выход из станции метро будет оборудован близ пересечения ул. Бела Куна и Бухарестской ул., в торговом комплексе, который строит ОАО «Адамант». Уже начаты работы по оборудованию подземного этажа методом «стена в грунте». В нем будет размещена подземная часть вестибюля станции.
На «Международной» уже завершено сооружение натяжной камеры, соединяющей эскалаторный тоннель с подземным вестибюлем. Это позволит осуществить монтаж эскалаторов уже в I квартале 2011 г.
Не исключено, что в дальнейшем, с ростом пассажиропотока, станции понадобится второй выход – со стороны ул. Турку. Над залом станции на этот случай прокладывается поперечный тоннель. Он может быть использован и для пересадки, если здесь будет запроектирована еще одна линия метро.