276 тысяч кв. м жилья будет сдано в 2010 г. на юго-востоке Москвы
В 2010 г. на юго-востоке Москвы будет введено 276,5 тысяч кв. м жилья, из которых более 190 тысяч уже сдано в I полугодии 2010 года. Об этом на заседании коллегии префектуры сообщил префект ЮВАО Владимир Зотов.
По его словам, со временем там будет построено 10 млн. кв. м недвижимости, из которых 8 млн. – жилье, а остальное – социальные объекты: школы, детские сады, поликлиника. В.Зотов уточнил, что до конца 2010 г. на Люберецких полях будет построено еще 51,9 тысячи кв. м жилых площадей. Кроме этого, порядка 24 тысяч кв. м введут в районе Некрасовка.
Помимо этого, до конца 2010 г. в округе будет построено 10 детских садов на 1500 мест, 2 ФОКа и поликлиника в Печатниках. Программу сноса ветхих 5-этажек в округе планируется завершить в 2011 г. «В 2010 г. мы снесем 4 таких дома на Авиамоторной ул. и Волгоградском пр. В 2011 г. в округе останется снеси только 7 таких зданий», - пообещал В.Зотов.
ОАО «Ленметрогипротранс» завершает проектирование I очереди новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказал генеральный директор института Владимир Маслак.
I очередь Красносельско-Калининской линии включает 6 станций - «Казаковская», «Путиловская», «Броневая», «Черниговская», «Боровая» и «Обводный канал-2». Согласно Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, этот радиус предполагалось ввести уже в 2015 г. Перспективы зависят от объемов финансирования. В настоящее время строительство метро осуществляется только за счет средств бюджета Санкт-Петербурга. Однако в «Ленметрогипротрансе» рассчитывают на перераспределение части федеральных средств на эти цели с 2011 г.
По мнению В.Маслака, при бесперебойном финансировнии линия может быть построена к 2015 г., но без промежуточных станций («Броневой» и «Боровой»). Они расположены на относительно малонаселенных территориях, и необходимость их сооружения в основном связана с техническими нормативами (ограничение максимальной длины перегона при строительстве линий глубокого заложения). Их имеет смысл ввести позже, по мере редевелопмента территорий со строительством жилья и коммерческих объектов.
Продолжение трассы линии на северо-восток, через пл. Восстания на Большую Охту и далее на север до ст. Ручьи, предполагаелось завершить к 2020 г. Фактически II очередь будет сооружаться в несколько более поздние сроки, по мере развития жилищного строительства на бывших землях совхоза «Ручьи». II очередь еще не проектировалась.
«Сейчас приоритетны два радиуса, обслуживающие южную часть города», - подчеркивает В.Маслак. В ближайшее время в институте ожидают объявления конкурса на проектирование III очереди Фрунзенского радиуса со станциями «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная» («Шушары»).
Ранее начатое проектирование нового участка той же линии в северном направлении приостановлено. Как ожидает В.Маслак, проект с 4 новыми станциями (пока временно названными по магистралям №№27, 30, 31 и 32) будет разморожен через год. Северный участок должен выйти к Левашовскому шоссе у завода Nissan.