276 тысяч кв. м жилья будет сдано в 2010 г. на юго-востоке Москвы
В 2010 г. на юго-востоке Москвы будет введено 276,5 тысяч кв. м жилья, из которых более 190 тысяч уже сдано в I полугодии 2010 года. Об этом на заседании коллегии префектуры сообщил префект ЮВАО Владимир Зотов.
По его словам, со временем там будет построено 10 млн. кв. м недвижимости, из которых 8 млн. – жилье, а остальное – социальные объекты: школы, детские сады, поликлиника. В.Зотов уточнил, что до конца 2010 г. на Люберецких полях будет построено еще 51,9 тысячи кв. м жилых площадей. Кроме этого, порядка 24 тысяч кв. м введут в районе Некрасовка.
Помимо этого, до конца 2010 г. в округе будет построено 10 детских садов на 1500 мест, 2 ФОКа и поликлиника в Печатниках. Программу сноса ветхих 5-этажек в округе планируется завершить в 2011 г. «В 2010 г. мы снесем 4 таких дома на Авиамоторной ул. и Волгоградском пр. В 2011 г. в округе останется снеси только 7 таких зданий», - пообещал В.Зотов.
Как сообщил гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко сегодня в КАД Санкт-Петербурга вложено порядка 120 млрд. рублей. По окончании строительства эта цифра достигнет 136 млрд. (с учетом сноса и расселения домов). Кроме того, каждый год нужно будет тратить порядка 300 млн. рублей на замену верхнего слоя асфальта из-за большого износа покрытия.
В.Петушенко подчеркнул, что асфальт, укладываемый на КАД, соответствует всем стандартам качества, однако указал и ряд причин, по которым происходит столь быстрый его износ.
Так, интенсивность движения на КАД во много раз превышает показатели, предусмотренные СНиПами. По ним в сутки по дороге должно проезжать порядка 7 тысяч легковых автомобилей, фактически же эта цифра составляет 202 тысячи. Норматив устанавливает скорость движения по КАД не более 110 км/час, фактически она составляет 140-160 км/час. Почти в 5 раз превышаются требования по весовой нагрузке на дорожное полотно. Также на износ покрытия пагубное влияние оказывает использование шипованой резины, которую многие продолжают использовать даже летом.
«Тем не менее, единственным выходом из сложившейся ситуации я вижу регулярный ремонт дорожного полотна, причем средства на него необходимо своевременно привлекать из бюджета», отметил В.Петушенко.