Фонд ЖКХ выделил Ленобласти 1,5 млрд. рублей
Правление Фонда содействия реформированию ЖКХ одобрило заявки Ленобласти на предоставление финансовой поддержки для реализации региональной адресной программы капремонта жилья и переселения граждан из аварийного фонда на 2010 г. в объеме 1,5 млрд. рублей.
Из этой суммы 1,1 млрд. рублей будут направлены на капремонт 696 домов в 62 МО региона (из них 849 млн. рублей – экономия после реализации региональной адресной программы капремонта). Еще 400,95 млн. рублей пойдут на расселение 61 аварийного дома в 11 МО. В порядке софинансирования регион добавит 290,71 млн. рублей.
В 2008-2009 гг. Ленобласти для реализации программ капремонта жилья и расселения аварийного фонда, в т.ч. с учетом необходимости стимулирования рынка жилья, из средств Фонда было выделено 2,03 млрд. рублей. Регион добавил к этой сумме 895,27 млн. рублей. В результате был проведен капремонт 1083 домов и расселено 111 аварийных зданий, сообщает пресс-служба Фонда.
Итоги конкурса на закупку эскалаторов для новой станции метро «Международная» Фрунзенского радиуса, объявленного Комитетом по транспорту, станут известны на следующей неделе. Как рассказал гендиректор ОАО «Ленгипрометротранс» Владимир Маслак, в конкурсе два участника – ОАО «ЭЛЭС» (Петербург) и ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Украина).
Он подтвердил, что узкобалюстрадные эскалаторы производства ООО «Конструктор», которые считались новым словом в технике, но не выдержали больше года эксплуатации на пересадке Сенная-Спасская, не будут использованы на станциях Фрунзенского радиуса.
Для станции «Международная», как сообщало АСН-инфо, сейчас закупаются 3 эскалатора, хотя тоннель рассчитан на 4. Выход из станции метро будет оборудован близ пересечения ул. Бела Куна и Бухарестской ул., в торговом комплексе, который строит ОАО «Адамант». Уже начаты работы по оборудованию подземного этажа методом «стена в грунте». В нем будет размещена подземная часть вестибюля станции.
На «Международной» уже завершено сооружение натяжной камеры, соединяющей эскалаторный тоннель с подземным вестибюлем. Это позволит осуществить монтаж эскалаторов уже в I квартале 2011 г.
Не исключено, что в дальнейшем, с ростом пассажиропотока, станции понадобится второй выход – со стороны ул. Турку. Над залом станции на этот случай прокладывается поперечный тоннель. Он может быть использован и для пересадки, если здесь будет запроектирована еще одна линия метро.