Общественная палата РФ требует восстановить снесенную в Москве усадьбу Алексеевых
Общественная палата РФ возмущена сносом усадьбы Алексеевых в Москве, требует ее полного восстановления и считает необходимым ввести уголовное наказание для чиновников за уничтожение исторических памятников.
«Усадьба Алексеевых на ул. Бахрушина должна быть восстановлена в полном соответствии с требованиями федерального и московского городского законодательства о регенерации в охранных зонах – с сохранением исторического облика, габаритов и планировочно-композиционного решения», - говорится в заявлении палаты.
Как отмечается в документе, исторической Москве нанесен «очередной тяжелый урон – уничтожена старинная усадьба Алексеевых на ул. Бахрушина, 11. Погибли главный дом 1817 г., сохранявший ценные элементы убранства фасадов и интерьеров, дом начала ХХ в. с неоклассическим фасадом, повреждены постройки XIX в.».
В заявлении подчеркивается, что снесенные строения находились на территории объединенной охранной зоны памятников архитектуры №93. Члены палаты обращают внимание на то, что снос был произведен во исполнение распоряжения правительства Москвы и по согласованию Комитета города Москвы по культурному наследию: «Граница охранной зоны, включавшая ранее всю территорию усадьбы Алексеевых, была урезана специальным постановлением столичного правительства с весьма откровенной мотивировкой – «в целях обеспечения реализации инвестиционного договора».
Законность работ по сносу была оспорена заявлениями депутатов Госдумы, Мосгордумы и граждан в Замоскворецкий суд Москвы и столичную прокуратуру. «Однако застройщик поспешил уничтожить предмет разбирательства, не дожидаясь вердиктов суда и прокуратуры – с разрешения столичных властей и под охраной столичной милиции. На месте усадьбы должен быть выстроен частными инвесторами новый гостиничный комплекс», - говорится в заявлении.
Авторы документа считают необходимым установить персональную ответственность должностных лиц за принятие решений, приводящих к утрате исторических зданий и сооружений, и ввести в Уголовный кодекс норму, предполагающую ответственность за незаконный снос памятников истории и культуры, передает ИА Интерфакс.
Несмотря на то, что в соответствии с Градостроительным кодексом метрополитен считается особо сложным объектом, при проведении конкурсов в рамках госзаказа, как и при других видах строительства, основным критерием является цена. Именно этим гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак объясняет победу в конкурсе на изготовление пересадочных эскалаторов для узла «Сенная»-«Садовая»-«Спасская» компании «Конструктор» в альянсе с ЗАО «Универсалмаш».
По его данным главы института, узкобалюстрадные эскалаторы этой компании, выдержавшие всего год работы, будут в очередной раз отремонтированы к сентябрю 2010 г. Для «Нарвской», где также планировалось использовать эти эскалаторы, как ожидает В.Маслак, будет проведен новый конкурс.
«Использование эскалаторов конструкции, не имевшей положительного опыта применения, было экспериментальным. Но метро – не место для экспериментов, особенно в Санкт-Петербурге, где большинство станций – глубокого заложения, и ремонт обходится дорого, доставляя множество неудобств, - считает он. – Напротив, в нашем городе целесообразно использование доказавшего свою надежность однотипного оборудования».
По оценке специалиста, эскалаторы Крюковского завода (Украина) по конструкции идентичны продукции петербургского ЗАО «ЭЛЭС» (быв. завод им. Котлякова), которыми оснащено большинство петербургских станций – кроме самых первых, где использовались эскалаторы Перовского завода (Москва). Пользуется высокой репутацией зарубежная продукция Thyssen&Krupp, CONE, Schindler, но она обходится дороже отечественной.