«ЛЭКстрой» в полном объеме осуществил выплату 4-го купона 2-го облигационного займа
ООО «ЛЭКстрой» в полном объеме и в срок осуществило выплату 4-го купона 2-го облигационного займа, размещенного на общую сумму 2,5 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Общий объем, размещенных Компанией ЛЭК, облигационных займов составляет 4 млрд. рублей. Облигации размещались двумя выпусками: первый займ на сумму 1,5 млрд. рублей, и второй — на 2,5 млрд.
Эмитентом облигационных займов является ООО «ЛЭКстрой», входящая в компанию ЛЭК. Облигационные займы являются публичными и свободно обращаются на ФБ «ММВБ».
Общий объем купонных выплат, произведенных компанией по 2-му облигационному займу за весь период его обращения, составил более 500 млн. рублей.
В январе 2010г., в соответствии с условиями проспекта эмиссии, ООО «ЛЭКстрой» осуществило выкуп облигаций, предъявленных в ходе оферты. При этом было предъявлено менее 0,1% общего количества облигаций 2-го облигационного займа.
В соответствии с договором, заключенным Комитетом по транспорту правительства Санкт-Петербурга и ОАО «Метрострой», проектный институт петербургского метрополитена – ОАО «Ленгипрометротранс» - подготовит детальную схему размещения новых станций метро (включая проектируемую кольцевую линию), которая, как ожидается, в ноябре 2010 г. будет утверждена постановлением Смольного.
Эта схема станет дополнением к действующему постановлению №44 «О Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 г.», принятому 23 января 2008 г.
Как рассказал гендиректор ОАО «Ленгипрометротранс» Владимир Маслак, разработка схемы с отображением перспективного размещения наземных объектов метрополитена осуществляется в сотрудничестве с ООО «Институт территориального развития», располагающим наиболее полными данными о принадлежности и фактическом использовании земельных участков. Утверждение схемы размещения станций станет основанием для разработки кадастровых планов земельных участков, пояснил он.
Следует отметить, что в Москве размещение перспективных станций метрополитена с резервированием земельных участков было предусмотрено отраслевой схемой транспортного развития, разработанной до, а не после принятия генплана города.