Эксперт: Недвижимость в столицах всегда будет привлекательным объектом для инвестиций
Недвижимость в столицах всегда будет привлекательным объектом для инвестиций, - считает глава компании ЛЭК Павел Андреев.
В интервью «РБК daily», он отметил: «С февраля рынок показывает положительную динамику. Особенно это выражено в Москве, где инвестиционная составляющая при покупке квартир снова растет. Поскольку Петербург всегда идет вслед за тенденциями первой столицы, наши ожидания очень оптимистичны».
П.Андреев рассказал, что сейчас в работе у ЛЭК 12 жилых комплексов, большинство из которых состоит из нескольких домов. «На июнь 2010 г. реализовано порядка 60% от общего объема квартир в этих жилых комплексах. По сравнению со средним объемом продаж квартир в месяц в 2009 г. объем продаж увеличился на 40%», сообщил он, уточнив, что новые объекты пока не закладываются, основное внимание уделяется уже начатым.
Глава компании рассказал, что «кредиторская задолженность ЛЭК составляет около 6,5 млрд. рублей. Для объемов нашей компании это вполне комфортная нагрузка. Поэтому со всеми банками у нас получается конструктивная работа. Варианты договоренностей разные. Но главное – достижение отсрочек». В числе главных кредиторов: Росбанк, Сбербанк, Ханты-Мансийский банк, банк «Абсолют», Промсвязьбанк, банк «Санкт-Петербург».
По словам П.Андреева», «Стоимость земельного банка компании, по разным оценкам, составляет от 7 до 15 млрд. рублей. На наших участках возможно строительство порядка 2 млн. кв. м жилья, то есть, с учетом уже ведущихся строек и сегодняшним темпом освоения, компания обеспечена работой на 15 лет вперед».
Как сообщил гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Вячеслав Петушенко сегодня в КАД Санкт-Петербурга вложено порядка 120 млрд. рублей. По окончании строительства эта цифра достигнет 136 млрд. (с учетом сноса и расселения домов). Кроме того, каждый год нужно будет тратить порядка 300 млн. рублей на замену верхнего слоя асфальта из-за большого износа покрытия.
В.Петушенко подчеркнул, что асфальт, укладываемый на КАД, соответствует всем стандартам качества, однако указал и ряд причин, по которым происходит столь быстрый его износ.
Так, интенсивность движения на КАД во много раз превышает показатели, предусмотренные СНиПами. По ним в сутки по дороге должно проезжать порядка 7 тысяч легковых автомобилей, фактически же эта цифра составляет 202 тысячи. Норматив устанавливает скорость движения по КАД не более 110 км/час, фактически она составляет 140-160 км/час. Почти в 5 раз превышаются требования по весовой нагрузке на дорожное полотно. Также на износ покрытия пагубное влияние оказывает использование шипованой резины, которую многие продолжают использовать даже летом.
«Тем не менее, единственным выходом из сложившейся ситуации я вижу регулярный ремонт дорожного полотна, причем средства на него необходимо своевременно привлекать из бюджета», отметил В.Петушенко.