Круглый стол «Истина в цене: сколько стоит качество стройматериалов?» состоится 29 июля
Газета «Строительный Еженедельник» совместно с Ассоциацией предприятий железобетонных изделий «Абетон» 29 июля проведут круглый стол «Истина в цене: сколько стоит качество стройматериалов?».
Основные темы обсуждения:
- Качество в эпоху перемен. Как влияют на качество производимых материалов антикризисные игры на понижение и демпинг?
- Контроль качества стройматериалов после ликвидации централизованного государственного контроля: пути решения проблемы.
- Современные технологии, материалы и техника как основа повышения качества строительства в условиях саморегулирования. Можно ли ожидать инновационного подъема в посткризисный период?
Круглый стол состоится в рамках проведения I этапа конкурса по качеству «Сделано в Санкт-Петербурге» в сфере производства стройматериалов и изделий – «Лидер строительного качества» 29 июля 2010 года в 14.00 по адресу: пл. Островского, д.11, Зал инвестиционных проектов.
Оптимальным подходом строить бюджетное жилье комплексно, кварталами, назвал глава администрации Красносельского района Петербурга Владислав Петров. «Это лучше, чем приобретать его у застройщиков», считает он.
Представляя сегодня строящийся 20 квартал ЮЗПЧ Петербурга, В.Петров отметил, что «в новых квартирах предусмотрено все, что необходимо для жизни. В перспективе же планируется подумать и о строительстве спортивных сооружений, в том числе многопрофильного физкультурно-оздоровительного комплекса, который, однако, не будет вторгаться в существующий проект планировки территорий. Для него мы подыщем отдельное место».
Он считает также, что перед Красносельским районом открываются большие перспективы развития, ведь благодаря новому строительству в ближайшее время население района увеличится примерно на 50 тысяч человек.
Однако есть и некоторые трудности, среди которых В.Петров выделил транспортную проблему. «Это вопрос сложный, но решаемый, - заявил он. – Юго-Западу не хватает транспорта, станция метрополитена появится не ранее
По социальному составу строящийся микрорайон будет заселен в равных долях участниками всех городских программ. Однако, как стало известно из неофициального источника, народ сюда едет, мягко говоря, неактивно. Главная причина – удаленность от метро. В среднем до ближайшей станции метрополитена при благоприятной дорожной обстановке на общественном транспорте не менее получаса езды. Возможно, 4-комнатные квартиры, предназначавшиеся для обеспечения жильем многодетных семей, могут стать коммунальными.