Эксперт: Экспериментальным эскалаторам – не место в метро
Несмотря на то, что в соответствии с Градостроительным кодексом метрополитен считается особо сложным объектом, при проведении конкурсов в рамках госзаказа, как и при других видах строительства, основным критерием является цена. Именно этим гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак объясняет победу в конкурсе на изготовление пересадочных эскалаторов для узла «Сенная»-«Садовая»-«Спасская» компании «Конструктор» в альянсе с ЗАО «Универсалмаш».
По его данным главы института, узкобалюстрадные эскалаторы этой компании, выдержавшие всего год работы, будут в очередной раз отремонтированы к сентябрю 2010 г. Для «Нарвской», где также планировалось использовать эти эскалаторы, как ожидает В.Маслак, будет проведен новый конкурс.
«Использование эскалаторов конструкции, не имевшей положительного опыта применения, было экспериментальным. Но метро – не место для экспериментов, особенно в Санкт-Петербурге, где большинство станций – глубокого заложения, и ремонт обходится дорого, доставляя множество неудобств, - считает он. – Напротив, в нашем городе целесообразно использование доказавшего свою надежность однотипного оборудования».
По оценке специалиста, эскалаторы Крюковского завода (Украина) по конструкции идентичны продукции петербургского ЗАО «ЭЛЭС» (быв. завод им. Котлякова), которыми оснащено большинство петербургских станций – кроме самых первых, где использовались эскалаторы Перовского завода (Москва). Пользуется высокой репутацией зарубежная продукция Thyssen&Krupp, CONE, Schindler, но она обходится дороже отечественной.
Сегодня состоялся объезд объектов бюджетного строительства в квартале 20 Юго-Западной приморской части (ЮЗПЧ) Петербурга, который возглавил председатель Комитета по строительству города Вячеслав Семененко.
Напомним, что в настоящее время на территории квартала, ограниченного Ленинским пр., ул. Доблести, ул. Маршала Захарова, ведется строительство 12 домов на 8076 квартир площадью
Первые 7 домов были введены в эксплуатацию в
Правда, квартиры для ветеранов уже начали предоставлять – это в основном 1-комнатные квартиры с полной отделкой. Также часть жилья должна быть передана участникам городских социальных программ.
По словам В.Семененко себестоимость
Он также подчеркнул, что «мы снова вернулись к комплексной застройке территорий. В свое время именно так развивался Приморский район Петербурга. К сожалению, затем была пауза, во время которой город застраивался только путем уплотнительной застройки, вызывавшей массу недовольства у населения. Между тем, на территории только Красносельского района можно построить более 40 млн. кв. м жилья и обеспечить строительную отрасль работой на 10 лет вперед».
Говоря о комплексном освоении городских территорий, как преимущественном направлении В.Семененко выделил несколько площадок. Это территории 16 квартала на Юго-Западе, Невского района, Северо-Приморской части Петербурга, 50 квартала восточнее пр. Ю. Гагарина.