Эксперт: Экспериментальным эскалаторам – не место в метро
Несмотря на то, что в соответствии с Градостроительным кодексом метрополитен считается особо сложным объектом, при проведении конкурсов в рамках госзаказа, как и при других видах строительства, основным критерием является цена. Именно этим гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак объясняет победу в конкурсе на изготовление пересадочных эскалаторов для узла «Сенная»-«Садовая»-«Спасская» компании «Конструктор» в альянсе с ЗАО «Универсалмаш».
По его данным главы института, узкобалюстрадные эскалаторы этой компании, выдержавшие всего год работы, будут в очередной раз отремонтированы к сентябрю 2010 г. Для «Нарвской», где также планировалось использовать эти эскалаторы, как ожидает В.Маслак, будет проведен новый конкурс.
«Использование эскалаторов конструкции, не имевшей положительного опыта применения, было экспериментальным. Но метро – не место для экспериментов, особенно в Санкт-Петербурге, где большинство станций – глубокого заложения, и ремонт обходится дорого, доставляя множество неудобств, - считает он. – Напротив, в нашем городе целесообразно использование доказавшего свою надежность однотипного оборудования».
По оценке специалиста, эскалаторы Крюковского завода (Украина) по конструкции идентичны продукции петербургского ЗАО «ЭЛЭС» (быв. завод им. Котлякова), которыми оснащено большинство петербургских станций – кроме самых первых, где использовались эскалаторы Перовского завода (Москва). Пользуется высокой репутацией зарубежная продукция Thyssen&Krupp, CONE, Schindler, но она обходится дороже отечественной.
Министру регионального развития РФ Виктору Басаргину от имени СРО Северо-Запада направлено официальное письмо, подписанное координатором Нацобъединения СРО строителей по СЗФО Алексеем Белоусовым. Решение обратиться к В.Басаргину, было принято на Координационном совещании строительных СРО СЗФО 9 июля 2010 г., сообщает пресс-служба СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга».
«Серьезную обеспокоенность строительного сообщества вызывает ситуация, при которой СРО сталкиваются с проблемой внесения очередных изменений в свидетельства о допуске к осуществлению строительных работ, а строительные компании – с переоформлением этих свидетельств», - говорится в письме.
Это вызвано тем, что, с одной стороны, 1 июля 2010 г. вступил в силу Приказ Минрегиона №624 об утверждении Перечня видов работ, требующих получения допусков. С другой стороны, еще 9 июня 2010 г. Минрегионом РФ был направлен на госрегистрацию в Минюст РФ Приказ №275 о внесении изменений в Приказ №624.
Таким образом, профессиональная деятельность всех участников строительного сектора регулярно ставится под угрозу приостановления в связи с постоянным изменением Перечня видов работ.
Кроме того, в письме отмечается, что Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору нередко затягивает процесс внесения сведений в госреестр СРО, поэтому многочисленные строительные СРО СЗФО не имеют возможности своевременно обеспечивать своих членов свидетельствами о допуске.
В связи с вышеизложенным, В.Басаргина просят установить мораторий на внесение поправок в Приказ Минрегиона №624 сроком на полгода, а также мораторий на внесение любых изменений в действующее законодательство, касающееся саморегулирования.