Эксперт: Экспериментальным эскалаторам – не место в метро
Несмотря на то, что в соответствии с Градостроительным кодексом метрополитен считается особо сложным объектом, при проведении конкурсов в рамках госзаказа, как и при других видах строительства, основным критерием является цена. Именно этим гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак объясняет победу в конкурсе на изготовление пересадочных эскалаторов для узла «Сенная»-«Садовая»-«Спасская» компании «Конструктор» в альянсе с ЗАО «Универсалмаш».
По его данным главы института, узкобалюстрадные эскалаторы этой компании, выдержавшие всего год работы, будут в очередной раз отремонтированы к сентябрю 2010 г. Для «Нарвской», где также планировалось использовать эти эскалаторы, как ожидает В.Маслак, будет проведен новый конкурс.
«Использование эскалаторов конструкции, не имевшей положительного опыта применения, было экспериментальным. Но метро – не место для экспериментов, особенно в Санкт-Петербурге, где большинство станций – глубокого заложения, и ремонт обходится дорого, доставляя множество неудобств, - считает он. – Напротив, в нашем городе целесообразно использование доказавшего свою надежность однотипного оборудования».
По оценке специалиста, эскалаторы Крюковского завода (Украина) по конструкции идентичны продукции петербургского ЗАО «ЭЛЭС» (быв. завод им. Котлякова), которыми оснащено большинство петербургских станций – кроме самых первых, где использовались эскалаторы Перовского завода (Москва). Пользуется высокой репутацией зарубежная продукция Thyssen&Krupp, CONE, Schindler, но она обходится дороже отечественной.
В настоящее время мэрией Архангельска разрабатывается целевая программа по замене лифтов в многоквартирных домах на 2011-2013 гг. Ее заказчиком выступает служба заммэра по городскому хозяйству.
«Предполагается выделение средств из муниципальной казны при условии софинансирования со стороны собственников, - говорит директор департамента городского хозяйства Владимир Плюснин. – Кроме того, этот вид работ предусмотрен и программой капремонта Фонда содействия реформированию ЖКХ. В 2010 г. за счет федеральных средств в Архангельске заменят 44 лифта.
В жилищном фонде города находится около 1,5 тысячи лифтов. Срок их службы – 25 лет. На сегодня 365 лифтов уже выработали этот срок, но заменить их не на что, и они продолжают служить, проходя ежегодное освидетельствование.
Как пояснил В.Плюснин, таким образом эксплуатировать лифты можно до 40 лет, потом замена потребуется в любом случае. Стоимость установки одного лифта составляет до 2 млн. рублей, сообщает пресс-служба мэрии города.