Эксперт: Из строящихся станций петербургского метро самой сложной является «Адмиралтейская»
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.
Реставрируемый памятник архитектуры XVII в. федерального значения – Фридрихсбургские ворота – будет открыт ко Дню города. Об этом сообщил сегодня в ходе очередного совещания на объекте руководитель Службы государственной охраны объектов культурного наследия Калининградской области Владимир Ярош.
Возрождение Фридрихсбургских ворот осуществляется по ФЦП. Цена реставрации – 26 млн. рублей, работы ведутся с 2003 г. По его словам, 2 года назад здание, находящееся в федеральной собственности, передали в пользование Музею Мирового океана, и с этого момента работы по его воссозданию активизировались. Сегодня основной этап реставрации практически завершен.
«Значительные утраты элементов были на всем памятнике, - рассказал В.Ярош. – В основной конструкции здания были зафиксированы три трещины. К настоящему времени все конструктивы восстановлены согласно проекту, разработанному по собранным архивным материалам».
Для реставрации специалисты применяли старый кирпич, который пришлось вырезать вручную, чтобы возместить многочисленные утраченные декоративные элементы кладки. Отреставрированные поверхности тут же покрываются консервирующим составом, который убережет его от воздействия окружающей среды.
После восстановления Фридрихсбургских ворот будет осуществлено и благоустройство прилегающей территории. Как сообщил В.Ярош, по согласованию с музейщиками в одном из новых павильонов на территории памятника появятся реставрационные мастерские. Это станет очередным важным шагом в организации мероприятий по сохранению и реставрации объектов культурного наследия региона (в перечне охраняемых государством – 1560 объектов).
Представитель Музея Мирового океана – заведующий отделом «Фридрихсбургские ворота» Николай Чебуркин сообщил, что в отреставрированном здании разместится экспозиция, повествующая об истории создания российского флота, и о пребывании в Кенигсберге Петра I. Но сначала, ко Дню города гостям покажут небольшую выставку с информацией о самом памятнике и этапах его реставрации, сообщает пресс-служба региона.