Эксперт: Из строящихся станций петербургского метро самой сложной является «Адмиралтейская»
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко провела выездное совещание по вопросам модернизации системы теплоснабжения Петродворцового района и подготовки города к отопительному сезону 2010-2011гг.
Она ознакомилась с ходом реконструкции котельных Петродворца, которую, в рамках совместной программы Санкт-Петербурга и ОАО «Газпром», выполняет его «дочка» – «Петербургтеплоэнерго». Ранее компания полностью модернизировала системы теплоснабжения Петроградского и Курортного районов.
Работы в Петродворце начались в 2007 г. По словам В.Матвиенко, на тот момент ситуация в районе была «просто катастрофической». Аварийные изношенные теплосети и угольные котельные не могли обеспечить качественное теплоснабжение. Сейчас ситуация кардинально изменилась. «В Петродворце происходит очередная «энергетическая революция», – подчеркнула она.
По итогам совещания В.Матвиенко сообщила, что уже к 30 сентября 2010 г., в Петродворце будут реконструированы 22 котельные. Кроме того, проложены десятки километров новых магистральных и внутриквартальных сетей. Одновременно районная администрация ведет замену внутридомовых коммуникаций, и сейчас рассматривается вопрос об увеличении финансирования этих работ из городского бюджета.
Губернатор подчеркнула, что программа комплексной модернизации дает существенный экономический эффект. Сокращаются потери тепла, улучшается качество теплоснабжения и горячей воды, повышается надежность всей системы теплоснабжения с гарантией на 50 лет. Современные автоматизированные газовые котельные увеличивают мощность теплоснабжения и обеспечивают дальнейшее развитие района. Как минимум до 2020 г. Петродворцу хватит тепла под запланированные новые проекты.
Программа модернизации позволяет городу отказаться от услуг ведомственных котельных, к которым раньше были подключены многие кварталы. Теперь все жилые дома, социальные учреждения, школы и детские сады снабжаются теплом от городских котельных.
Работы в Петродворце идут в соответствии с графиком. На 2011 г. запланирована реконструкция самой крупной котельной, расположенной на ул. Федюнинского, а также замена магистральных сетей. Полностью модернизация системы теплоснабжения Петродворцового района будет завершена в сентябре 2011 г.
Уже объявлен конкурс на модернизацию по той же схеме систем теплоснабжения Центрального и Адмиралтейского районов. В.Матвиенко отметила, что комплексная реконструкция котельных в районах – это лишь часть большой программы реформирования и модернизации не только системы теплоснабжения, но и всего энергетического комплекса Санкт-Петербурга.