Эксперт: Из строящихся станций петербургского метро самой сложной является «Адмиралтейская»
По оценке гендиректора ОАО «Ленметрогипротранс» Владимира Маслака, наибольшие технические сложности возникли при строительстве станции «Адмиралтейская» Фрунзенского радиуса. Она является самой глубокой из строящихся в настоящее время (глубина заложения 70 м). Кроме того, строительство ведется в историческом центре города в охранной зоне. «Раньше были и политические сложности, но сейчас они преодолены», - с отметил он.
Для предупреждения возникновения трещин в смежных зданиях дореволюционной постройки при строительстве наклонного хода «Адмиралтейской» будет применен закупленный в Германии тоннелепроходческий механизированный комплекс компании Herrenknecht. Он уже хорошо зарекомендовал себя в работах на станции «Обводный канал».
Первоначально предполагалось, что «Адмиралтейская» станет пересадочной станцией с Невско-Василеостровской линией. «На ней есть спрямленный участок, где, действительно, можно «посадить» станцию. Однако сегодня, когда Васильевский остров снабжается только одной веткой метро, строить здесь пересадку не следует», - считает В.Маслак.
Он добавил, что создание дополнительного выхода со станции «Спортивная» на набережную Макарова является необходимым условием реконструкции «Василеостровской», необходимость в которой давно назрела.
Ожидаемое выполнение инвестиционной программы за I полугодие 2010 г. ОАО «МРСК Северо-Запада» составит 748,3 млн. рублей или 101% от плановых показателей. Из них на техперевооружение и реконструкцию направлено 595,8 млн. рублей, на новое строительство – 140,1 млн. и на приобретение электросетевых активов – 12,3 млн. рублей. Ожидаемый ввод основных фондов составит 615,5 млн. рублей или 131% плана, сообщает пресс-служба компании.
План ввода трансформаторной мощности в I полугодии 2010 г. составляет 51,77 МВА, ожидаемый факт ввода составит 76,83 МВА или 148%. План ввода ЛЭП составляет 104,92 км, ожидаемый факт составит 239,19 км или 228%.
В соответствии с инвестпрограммой в I полугодии 2010 г. приоритетным для компании стало завершение II очереди реконструкции ПС 110/6 кВ «Центральная» в филиале «Вологдаэнерго». Объект расположен в центре Вологды и снабжает электроэнергией социальную сферу, жилье, производственные предприятия, в том числе питание тяговых подстанций троллейбусных линий.
Проект предусматривал замену старых трансформаторов мощностью 16 и 20 МВА на новые мощностью по 40 МВА каждый, а также замену морально устаревшего оборудования на современное, что позволит снизить затраты на эксплуатацию, увеличит пропускную способность сети, значительно повысит сетевую надежность объекта.
I очередь реконструкции была завершена в 2008 г., ввод мощности составил 40 МВА. Затраты на реализацию II очереди составили 187,9 млн. рублей, ввод мощности 40 МВА.
С опережением запланированных сроков ввода в филиале «Комиэнерго» закончена реконструкция ВЛ 110 кВ Микунь – Едва (участок Вежайка – Вожская). В 2009 г. по этому объекту были выполнены проектно-изыскательские работы и произведена реконструкция 10 км участка линии 110 кВ.