А.Левченко: Cмотровой павильон на Живописном мосту будет введен летом 2011 г.
Смотровой павильон на Живописном мосту обязательно будет достроен и введен в эксплуатацию не позднее лета 2011 г. Об этом сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
Он напомнил, что подвесная капсула весом 650 тонн была прикреплена к куполу мостовой арки на высоте 100 м над уровнем реки более 2 лет назад. По проекту, капсула предназначена для эксплуатации в качестве смотрового павильона и ресторана. На объекте были закончены все строительно-монтажные работы, выполнен комплекс мер по безопасности.
«Жестко закреплена сама конструкция, - рассказал А.Левченко. - Смонтированы лифты, вставлены стекла, Безопасность павильона не вызывает сомнений». Однако на объекте предстоит провести еще ряд работ: опробовать лифты, выполнить отделку. Кроме того, проектировщикам дано задание решить вопрос водоснабжения и канализации. Изначально предполагалось, что вода будет доставляться в павильон контейнерами. Позднее, было решено доработать проект и подавать воду и провести канализацию. По словам А.Левченко, современные технологии позволяют решить эту проблему.
Своевременной сдаче объекта в эксплуатацию помешал кризис. Сейчас город подыскивает арендатора, который и будет эксплуатировать объект. Он же и решит, что в конечном счете будет в капсуле. По словам А.Левченко, интерес к павильону среди рестораторов есть. Есть заинтересованность и у телевизионщиков, которые предлагают сделать в капсуле студию – ведь отсюда открывается прекрасный панорамный вид на Москву. «До конца 2010 г. мы постараемся решить этот вопрос, - заверил он, - Департаменту имущества города уже дано поручение подготовить документацию: когда она будет готова, а все работы на объекте будут завершены, - выставим павильон на конкурс, чтобы выбрать арендатора», передает портал Стройкомплекса Москвы.
РЖД разработали программу строительства 28 путепроводов на железнодорожной ветке, которая идет от Финляндского вокзала Петербурга до ст. Бусловская на границе с Финляндией. Стоимость одной развязки варьируется от 0,9 до 2 млрд. рублей.
Как пишет «Деловой Петербург», по плану построены путепроводы будут к
Как рассказал заместитель начальника петербургского отделения ОЖД по скоростному движению Сергей Кулдыкин, сейчас на стадии проектирования находится 16 путепроводов в Петербурге и Ленобласти. Он отметил, что путепроводы будут построены в срок, если вовремя будут выделены необходимые средства.
По мнению руководителя автоклуба «А 24» Дениса Шубина, самыми проблемными на направлении Финляндии будут переезды в районе ст. Удельная, в Репино и Комарово. По его словам, у этих переездов нет альтернативы.